在通往溪边的乡村道路上，虽然路不宽，途昂宽大的身躯也相当灵活，全景影像和遍布车身的传感器，为狭小路况下的操作提供了很多便利。
上海人的精细
范同学在上海上的大学，并非土生土长的上海人。不过，大上海的感染力太强，在生活了十几年之后，范同学在生活上的精致化要求，已经和普通上海人不相上下。出行自驾和朋友相聚，光是酒类就带了好几种，清酒、干红、干白，甚至连啤酒和其它饮料都从上海拉来，“反正车大，什么都放得下”，范家属如是说。
如果回到途昂这辆车上，精致化的具体在为小朋友准备小踏板，具体在哈曼卡顿的12喇叭音响系统，为旅程增添了质感的有声陪伴。
此外，在车身静谧性上，V6引擎稳若磐石，却静似无声。范同学满意的是途昂的座椅系统和底盘悬挂，的确比之前的途观更上一层楼。而语音控制还有新的Travel Assist辅助驾驶系统，是范家属最满意的部分，自适应巡航和车道保持对长途驾驶也十分友好，行驶安全性在L2级别智能驾驶的加持下更进一步。
在大众途昂这个平台上，其实还有不少其它的“兄弟车型”，有些还隶属豪华品牌。也正因为上海人的精致化是内秀于心的，品牌固然是一种考量，但以更加合理的价格获得超越级别的内质感受，似乎更符合范同学的选车倾向。
途昂的内饰用料好到有点没法说，只能说一切标准，无论材质还是工艺，都是向豪华级车辆看齐的。
很多人可能会觉得，当下用6缸机，在油耗上很不经济，经过这几个月3200多公里的驾驶，途昂2.5T的实测油耗，在市区大概平均13左右，而高速公路驾驶9升每百公里是正常水平。
财经专业出身的范同学，早已盘算清楚，既然主要用车场景不在城里，开出市区后，途昂的使用经济性完全没有问题。
