而欧蓝德最为优秀的一面便是该车的动力系统，毕竟曾经三菱的动力系统可以说是火遍了大江南北，即使如今国内许多的自主车型还在采用老旧的三菱发动机技术。较为熟知的就有众泰等品牌。而19款欧蓝德继续搭载进口版代号为4J11的2.0L自然吸气和代号为4J12的2.4L自然吸气发动机，且均拥有三菱独创的MIVEC技术，七月份也带来了满足国六标准的车型，所有车型均匹配CVT无极变速箱。2.4L车型拥有最大功率为141KW（192PS），最大扭矩235N.m的动力参数。相较之下该车的动力输出甚至是堪比本田CR-V，比奇骏样强劲的多。而且除此之外如今三菱欧蓝德17.68万起便能够拥有适时四驱的配置，使得该车在性价比方面这也是其他诸如丰田RAV4荣放等同级车型所做不到的。
当然欧蓝德也是有着表现差劲的方面，就打劲炫ASX来说，配置简陋已然成为了三菱的标签。而如今19款欧蓝德丐版车型的配置确实有点不够厚道，但是其余车型的配置也算是主流水准。其内饰还是保留了老气的设计风格，但是对于主打可靠的三菱来说，这样的设计也是在情理之中。当然常规的用料配置方面该车也算是中规中矩，像三幅式多功能方向盘、8英寸中控屏、自动空调、真皮座椅以及电动天窗也均是都有配置，而8安全气囊、360°全景影像监控系统、BSW盲区监测系统、电动防夹车窗等设计都有效增添安全性，给家人更加周全的保护。
