7月25日，成都论坛一名网友在麻辣社区发布一篇题为《 关于成都地铁13号线娇子立交三环路内侧设站的呼声 》的建议类贴文。
以下为网友原帖节选：
根据《成都轨道交通13号线一期工程 环境影响评价征求意见稿公示》，悉闻该线路在娇子立交桥站点将不在娇子立交内测设立出站口。对此表达强烈不满，理由如下：
1、 娇子立交内侧土地已全面（建设）完成。社区10多个，大小楼盘近20个，常住居民约10余万人。包括有蓝谷地、上东锦城、华兴新居、东城美地、金悦天骄、海桐小区、紫东梵谷、紫气东来等小区。此片小区公交出行极其不便，特别是娇子立交桥的修建，占用辅道，大多数公交车辆桥上通行，蓝谷地、上东锦城、东城美的、华新美庐群众出行极其不便。可以早高峰前来实地调研。
2、 根据规划13号线经过蓝谷地、上东锦城A区、华新美庐，近轨距离蓝谷地为2米，远轨距离23米，高度23米，运行时速100，在全线21个站点中，离建筑物距离最近，噪音和震动影响为最大。三环内侧蓝谷地及上东锦城小区在修建互通立交时，就已经做出重大牺牲，现在地铁经过又要忍受巨大噪音和震动。请问，相关部门是否可以合理考虑内侧群众诉求？
3、 根据轨道交通公司回复，站点及出口均在三环外侧，内侧蓝谷地及上东锦城处不设地下通道。娇子立交附近人员复杂，外来不法份子长期活跃在该路段，多发相关案事件。故试问：早晚车流众多，老人、妇女、小孩出行地铁需横穿三环路面，安全方面可取吗？
4、 娇子立交80%-90%的客流都集中在娇子立交内侧，娇子立交车站设置在三环外侧合理性在哪？
将站点设立在蓝谷地或上东锦城小区的可行性如下：
1、 娇子立交内侧周边小区林立、人口稠密，相对更靠近三环路，不仅方便片区住户，更方便三环南来北往行人。
2、 娇子立交内侧前后有低位的成绵乐高铁铁轨与低位的三环路，地下排水系统完善发达，历年暴雨季节从未发生水漫金山问题，可以极大节省施工成本。
3、 内侧紧邻成都市第三中学、锦江实验小学、大观医院、四川师范大学，可以极大方便十多万人出行需求。
4、 锦江区政府在三环内侧，方便众多到政府办事的群众出行。
5、 历史参考：目前施工的6号线，在有琉璃厂站的情况下，选择在琉璃三街设站（琉璃立交内侧）。13号线设在内侧，是经得起论证，操作易行简单、科学高效且有先例。这样极大方便中环到三环之间出行的居民。
请相关部门和领导重视，也恳请前来实地调研该片区群众出行情况，望慎重考虑后采纳，并最终给予官方回复!!!
8月23日，成都轨道交通集团有限公司就此贴进行了回应，以下为回应原文：
根据国家发展改革委员会批复的《成都市城市轨道交通第四期建设规划（2019-2024年）》，成都轨道交通13号线一期工程娇子立交处设有娇子立交站。该站出入口将结合周边城市规划、建设条件和居民出行需求等因素进行合理设置。
感谢您对轨道交通建设的理解与支持!
