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现在人们使用交通工具，要不是汽车，要不是电动车，每逢上下班高峰期，这2种车都是道路上最多的，作为最为主流的交通工具，面临的要求也是比较严格，高标准、严要求，人们出行安全才能得以保障。
电动车的高标准、严要求，体现在新国标的标准，交警严查违规上路方面，在新国标实施之后，电动车生产、销售、上路都有了门槛，交管部门也只会给符合国标的车辆进行上路，理论上，已经上牌的电动车，都应当是符合国标，安全性较高的电动车。
不过，总有一些意外发生，小行家在刷视频看到福建莆田曾有过的一件事，一位车主骑行已经上了牌照的电动车，但在交警执勤的时候被认定为“超标车”，而车主很疑惑：明明能上牌，为什么不合格了？
而经过调查，原来是该车辆存在后尾加长和合格证图纸不符，原因是商家对于该车加装后尾箱，导致不符合新国标，属于“超标车”。
而有记者调查，许多商家对于这种操作看得十分平常，并且认为加装没关系，那么，事实上真的没关系吗？车主骑行上牌的电动车，应该如何应对，小行家提醒各位车主，电动车上牌上路，有3点不容忽视。
1、 不改变车辆结构（后尾箱、后视镜、遮阳伞等）
上面视频中提到的明明是国标车，但在上路被认定为“超标车”，就是因为商家为客户加装了厂家赠送的后尾箱，从而导致车辆的结构不符合新国标要求，因此，车辆不属于非机动车，上路行驶被处罚。
而像改变车辆结构的常见加装，还有不少，比如常见的加长鞍座，让只能乘坐单人的电动车可以乘载双人，加装车篷、遮阳伞装，加装后视镜，拆卸脚蹬等，改变车辆原有的结构，让车辆具有更大的安全隐患，这些行为不仅是对自己的不负责，还会让国标车变成“超标车”。
2、 不改变车辆参数（拆除限速、改装电压等）
