目前市场车型繁多，同样的价格不仅能购买到轿车、SUV，甚至还有小跑车，但对于大部分购买家用车的消费者来说，往往纠结的点在于——在差不多的预算中，我是该选择自主品牌还是合资品牌呢？自主品牌起步晚，技术受限，在过去消费者往往会优先选择合资品牌车型。不过，随着国内汽车产业的发展，各大自主品牌奋勇直追，车型产品不断提升，尤其是在性价比上对于消费者是一剂良药。
其中最为典型的代表便是上汽荣威了，目前在其产品序列之中，最新的中型SUV荣威RX5 MAX售价仅为11.88-18.98万元，相比同门的紧凑级SUV RX5在起售价上只高出2万元，并且在整体的豪华质感、科技配置上有了明显的提升。尽管如此，它面临的依旧是来自合资品牌的巨大压力，合资品牌在历史、技术、质量上有着多年的优势，尤其是大众集团在国内获得一致的美誉度，售价16.58-22.38万元的途岳在上市不到一年的时间内已月销量破万。那么，这两款爆款车型孰强孰弱呢？
对于一辆SUV来说，圆润似乎过于可爱，因此两车车身不约而同地采用了偏硬的直线线条，并且这样的线条在前脸和车尾同样体现得淋漓尽致，因此两款车型在视觉感受上不免让人有种“方盒子”的错觉。
荣威RX5 MAX对之前的家族“律动设计”再进化，侧面腰线由前大灯一直延伸到后尾灯，在设计美学和视觉质感上已达到合资品牌水平，具备一定的豪华感。更重要的是，上汽集团副总设计师邵景峰开始试图将荣威SUV向硬汉风格转变，无论是硕大的中网还是大灯的折角都是相当“硬核”。
途岳的车身设计同样具备鲜明的家族化特征，让人一眼就能看出这是大众车型，尤其是前脸设计与“途”字辈其他车型有着很高的相似度。车身线条上，途岳也同样方正，方片状前大灯和层次鲜明的前脸营造出憨厚老实的形象。
尽管外观上两车偏向“硬核”，但它们的内饰风格却有了不同的走向。精致已不足以形容荣威RX5 MAX的内饰，显然这是越级的豪华风格，环抱式的内饰设计更是将这一特点加深。大众途岳的内饰风格依旧是大众千篇一律的设计，虽然很意外地在中控台加入了横贯式缝线皮革装饰，但内饰绝大部分依旧是采用软搪塑和硬塑料的组合，走的是简约实用路线。
