身处信息大爆炸的年代中，各大车企都在绞尽脑汁地树立差异化优势，或豪华、或运动，或省油、或耐用的“车设”，成为融合产品与营销之后的销量驱动力。在安全性能层面，沃尔沃汽车凭借着数十年来屹立不倒的“车设”，成为豪华市场中鲜被模仿、难以比肩更无法超越的品牌。
沃尔沃汽车创立的独特“豪华观”，实现从关注产品到聚焦用户本身，更将最重要、但也最容易被忽视的“安全性能”提升到了极致。既在意料之外，又在情理之中的是，沃尔沃XC90及XC90 T8车型再获美国高速公路安全保险协会（IIHS）颁发的2023年度顶级安全之选 大奖，进一步夯实了其在安全领域的市场地位。
称其“意料之外”，在于IIHS的客观性、独立性和严苛度在业界享有盛誉，特别是去年8月刚刚升级侧面碰撞标准后，采用重达4200磅（约1905公斤）的冲击屏障和60km/h的最终撞击速度，使用新的撞击方法将比原方法在撞击时多产生了82%的能量冲击，将不少曾经的“安全之选”车型斩于马下；而说“情理之中”，是因为沃尔沃汽车从不屑于“开卷考试”或为自身划定上限，主动提升与被动学习的结果，将在更为严格的测试标准中得到体现。
相信不少人都很好奇，为何沃尔沃XC90能够轻松通过号称“地狱级”的IIHS最新碰撞测试？经历抽丝剥茧的分析后，答案不言而喻。
在看不见的地方“疯狂堆料”
一部汽车安全领域进化史，半部离不开沃尔沃。
在20世纪30年代，早已被美国汽车制造商广泛应用的“流水装配线”引入欧洲市场，掀起一场轰轰烈烈的生产竞速赛。在那个人心浮躁的年代中，年仅九岁的沃尔沃汽车并未随波逐流，反而在1936年奠定了基于安全的核心价值观；后续首创并应用的笼式安全车身、三点式安全带、侧撞保护系统等安全技术成果，既勾勒出品牌发展的历史主线，又成为汽车安全领域的风向标。
当然，从某种程度上来说，相较于持续深化的“安全基因”，沃尔沃汽车踏实、稳重的品质更加难能可贵；而沃尔沃XC90在看不见的被动安全层面“疯狂堆料”，则证明了这一品质对于安全性能的重要性。
在车身设计方面，沃尔沃XC90采用了笼式安全车身和高达33%的超高强度硼钢，前者能够在碰撞发生时吸收并分散撞击力，减轻车内乘员受到的伤害；后者则凭借着高刚性和抗扭曲性的特性，可承受高于普通钢材3-4倍的每平方厘米承受10吨以上压力，为乘客提供完整可靠的生存空间，抵挡来自于偏置、侧面及车顶的威胁。“亦刚亦柔”的车身骨架，是沃尔沃XC90最坚实的安全底色。
