提及长头车，我们首先想到的是它独特且拉风的造型，也正是得益于独特的流线造型使得长头车有着更优秀的低风阻和安全性。都知道风阻是影响油耗的重要因素，尤其是高速情况下，一辆车有60%-70%的油耗是用来克服风阻，随着速度的提升，这个比例还会继续提升，所以在长途干线物流运输领域，将低风阻至关重要。
受长头车长度限制，其市场流行程度不高，但也诞生出了类长头车低风阻造型的平头车，最具代表的就是重汽的黄河，以及在今年解放年会中亮相的J6S。同样作为干线物流运输领域的高端车型代表，他俩又有何区别，今天就通过对比这两款车型，顺便讲解下未来干线物流主流车型的魅力。
- 外观造型对比：圆润VS硬朗
从侧面来看，可以看见这两款重卡依旧是平头车的构架，只是进行了流线型的调整使其风阻更低。
从正面看，解放J6S的造型更加圆润，进气格栅采用了时下比较流行的格栅孔造型，更加具有科技感，欧曼的银河以及江淮超越Q7均采用了该设计；
对比之下，黄河X7的前脸造型就更加立体，可以说完全摆脱了之前的家族脸谱，具体好不好看，只能是见仁见智了，但套路君觉得还是黄河更加好看些，J6S单薄的前脸总给人一种廉价感。
- 动力链对比：都是自主动力链
在动力链方面，黄河X7与汕德卡共享了动力总成，可选择搭载MC系列发动机，分别有MC11和MC13、MC13H以及潍柴10.5H发动机，四款发动机马力段覆盖430~600.
解放J6S则使用了自家解放动力的CA6DM3-56E66的560马力发动机，因为才刚刚推出，不排除有更大马力的车型。可以说这个动力段用来跑干线、快递，即使承担一些自重较大货物的运输，也完全没有问题。
在变速箱方面，重汽黄河X7采用的是重汽自主研发的HW16系列，自动挡16挡。其使用的是来自解放自主的领动畅行版AMT变速箱，这也是目前解放技术最为先进、可靠性最高的一款自动挡变速箱。目前国内商用车品牌都在走自主化之路，作为自己的旗舰产品自然要配自家的产品来自证。
- 售价区间：43~49万
关于售价方面，目前已知资料显示，重汽黄河重卡根据配置不同其价格在43~49万之间，J6S因为仍未上市，目前未能得知售价，但从市面上的长头重卡来看，像江淮重卡的V7这类高端长头重卡售价都在46万左右，可以预测J6S也在这个区间。
最后，有卡友会问，这些重卡真的有那么省油吗？未来这些车型会是主流吗？套路君想说的是这事真有可能。车型的升级和计划都伴随着市场需求，纵观目前国内外的商用车市场，高效率是所有用户和主机厂的终极追求目标，国外各大知名商用车品牌产品的升级换代以及概念车的研发方向都是朝着更低风阻和更高效率而进化。虽然时下这类车型只适用于长途干线物流运输，但未来它们一定会是主流趋势。
