（前排提醒：本账号下有文章的视频版，看着更过瘾嗷~~~）
为了减小气流扰动和减小阻力，防止飞机颠簸和乘客骂娘，现在客机的巡航高度一般都在一万米左右。能飞到万米高空的飞机闭着眼都能抓一个，但是，能飞到3500米的拉萨贡嘎机场的飞机，却屈指可数。那普通飞机为啥不能飞高原机场呢？把飞机开到拉萨，它到底难在哪？
首先介绍什么叫高原机场，海拔超过5000英尺，低于8000英尺，也就是1500米到2400米之间机场，叫高原机场；超过2400米的，叫高高原机场。现在全世界这么多型号的飞机，只有很少一部分能飞高原机场，都是经过特殊改装的，普通飞机飞不了。为啥呢？
之前咱不是讲过飞机机翼的升力嘛。总的来说，空气密度越大，机翼升力越大；飞机飞得越快，机翼升力也越大。海拔越高，空气密度越小，所以在高原机场，相同速度下机翼产生的升力就会减小。这咋办呢？升力太小了起不来啊。两个办法，一个是少拉点人，一个是飞快点。
给你看看A320的起飞重量。紫色这个线就代表机场高度，横坐标是跑道长度，纵坐标是起飞重量。很显然，机场海拔越高，起飞重量越小。当然你也可以理解为，在起飞重量相同的情况下，机场海拔越高，所需要的跑道长度就越长。要这么长的跑道干嘛呢？让飞机加速啊！加速距离越长，速度越快，才能加速到所需要的起飞速度。
