花钱办理是很让人有积极性，而电动三轮车本质上属于机动车的一种，正规上牌不仅材料复杂，还有号牌费，为了解决三轮车管理问题，并且存在无牌照约束的问题，万荣交警大队主动下沉村庄，上门为车主免费注册、登记、喷号、照相、安装车牌照。

据了解，山西万荣目前还在实施中，截止时间是2022年12月底，还未办理上牌的电动三轮车，要抓紧办理，享受免费上牌福利。

山东作为电动三轮车、电动四轮车等低速电动车主要生产基地之一，对于电动三轮车管理也相对宽松，一直在探索行之有效的创新型管理模式，在2022年，已经有包括济南、烟台、青岛、泰安、枣庄、临沂等多地实施农村电动三轮车“三见面一建档”管理。

“三见面一建档”管理和上面的“一车一人一号一档”很相似，都是希望放宽正式上牌门槛，通过对车辆、人、档案的管理，来简化车辆该有的机动车合格证、工信部目录、发票等材料，让上牌简单，上路方便，不用为车辆不达标影响上路，同时，又可以很好的对车辆有一定约束力，保障安全出行。

以上是小行家所介绍我所知道的，在2022年各地为电动三轮车实施的管理政策，主要体现在免费上牌，简化上牌或放宽驾照管理，让出行难题有解，尤其是老年人使用电动三轮车的出行，相对放宽。

当然，想要更好的解决电动三轮车的用车难题，D证考取年龄也有待解决，电动三轮车需要D证，而D证最大考取年龄只有60周岁，但是，电动三轮车的主要用户群体，又以老年人居多，这明显是矛盾的，取消D证年龄限制，才是源头解决老年人持证上路驾驶三轮车的难题。

不过，对于解决电动三轮车难题，小行家还是很乐观的，现在虽然没有行之有效的全面解决电动三轮车存在的上路难题，但已经有“免费备案登记、一车一人一号一档、三见面一建档”等利好管理，也很让人欣慰。

最后，我小行家认为，电动三轮车足够安全，交通事故少，违章乱象少，是它可以放宽的基础，只有安全的车型，才有条件，有资格被放宽上路，所以，作为电动三轮车的车主，自我约束，遵守交规，安全出行，这些真的很重要，希望大家都能做得到。对此，您有什么看法，也欢迎大家评论交流。