其实早在几年前，东风日产就因为CVT无级变速器故障被广大车主投诉，并联合维权。无论是日产品牌，还是旗下高端子品牌英菲尼迪，都备受CVT无级变速器故障折磨。同为日系品牌，同样搭载CVT无级变速器，丰田、本田为何就没有同样的遭遇？

追根溯源，罪魁祸首还在于东风日产并没有自研发变速器的实力。据了解，本田的CVT无级变速器几乎是自主研发，旗下几乎所有车型也同样匹配CVT无级变速器，它具有换挡平顺、稳定以及故障率低等优势。无论是飞度等搭载自然吸气发动机的车型，还是雅阁等搭载涡轮增压发动机的车型，均匹配本田自主研发的CVT无级变速器，也因为优秀的传动性和动力表现以及稳定性，颇受业内外人士的一致认可。

反观日产，严格意义上说它并非内部研发，而是由JATCO加特可研发生产，日产持有JATCO加特可变速箱制造商的75%股份，除了日产，加特可的CVT还供应三菱和起亚等品牌。

为了彰显“技术日产”的口号，日产似乎把更多的精力投入到了发动机的研发上。例如最近被广大网友吐槽的1.5T三缸涡轮增压发动机，也就是奇骏身上的那台，相传耗资百亿之巨。所谓此消彼长，既然在发动机层面投入如此之多，于是乎在变速箱方面就自然被冷落。