说到轮毂，有的人觉得自己原车的轮毂样式并不好看，于是选择更换其他款式或者更大尺寸的轮毂。但是选择轮毂其实有很深的门道，升级了更大的轮毂有好有坏，接下来我们就来慢慢讲。其实一个轮毂，它的材质、制作工艺等多方面因素都会影响它的重量。比如某些轻量化的轮毂不仅比原厂轮毂尺寸更大、强度更高、质量也更轻了。

轮毂轻量化有用吗？

有的人会说，“簧下1公斤，簧上10公斤”，难道真的有这个说法吗？这个说法其实不完全对，只在某些很特定的场景下才成立，就比如在经过坑洼、颠簸路段时，车辆的簧下质量更轻也就意味着它的悬挂主动性更强，更能够贴服在路面上，底盘更有质感。但是没有必要去过度追求轮毂轻量化。

轮毂的制作工艺有哪些？有什么差别？

轮毂的制造工艺主要分为铸造、锻造，而铸造又分为重力铸造和反重力铸造，锻造也分为模锻、CNC机械加工和旋压工艺。一般来说，在相同的材料、辐条数的情况下，锻造轮毂会比旋压轮毂更为轻。不同的工艺和材料都会影响到最终成品的硬度和韧性。在硬度和韧性的选择上，各位就要根据自身的需求来选择。如果能选择锻造工艺的轮毂自然相对好一点。

轮毂有哪些数据要注意？

在挑选轮毂时，不能单纯地找一个自己喜欢的款式就可以了。如果你选购的不是定制轮毂的话还有一些必须要考虑的数据，比如轮毂的ET值、PCD值与孔位、轮圈的直径、宽度和中心孔。这些数据都是根据自身车辆来进行选择的。

换装更大尺寸的轮毂有哪些优缺点？

如果轮毂尺寸比原来更大了，会导致表显车速低于实际车速，会影响ABS以及ESP的工作状态，使得制动距离变成更长。但是在整体车轮直径没有发生变化的前提下，同时更换了更低扁平比的轮胎，胎壁更短了，胎面更宽了，它的抓地性和制动性能也会有一定的提升。所以从总体来看，换装更大尺寸的轮毂对于制动距离的影响并不会很大。换装上大尺寸的轮毂还有一个优点，由于扁平比小的特点，侧向抵抗能力更强，也就是侧偏强度提升，使得整车的转向响应和指向性也更精准。

升级了更大的轮毂会使得轮胎的包络更宽，在运动过程中所占据的空间比原来更大，而比原来多出来的空间需求并没有计算在整车设计中，容易出现干涉的问题。而且由于低扁平比的原因，车轮的缓冲区变小了，导致悬架的平衡性下降。比如原来有减震器和车轮一同作用缓冲，但是现在几乎只有减震器在单独作用，会导致舒适性变差，油耗也会更高。

在选购自己心仪的轮毂时，要尽量选购大品牌的商家，不仅能够保证产品的可靠性，也能够有专业技术人员提供相应的支持。

（文/小鹿；审/凌云众生）