追求车辆更大、更宽适是相当多一部分汽车消费者的刚性需求，所以国内汽车消费市场出现了很多又大、又宽适的车型来迎合这部分消费者，本田旗下的UR-V、冠道就是其中典型的两款，日常直播时，这两款车提及的频次也相当高，今天就来谈谈这两款车。
2021年11月SUV销量排行榜中，UR-V零售量1550辆，批发量1891辆，年内前11个月累计批发量为26802辆；冠道11月零售量1435辆，批发量1645辆，年内前11个月累计批发量为34750辆（注：销量数据源于网络），从两款车的整体销量而言，站在本田品牌角度来看算不上好成绩，一方面是产品力自身比较弱的问题；另外一方面则是国内汽车消费市场中该价位、该级别的车型能打的太多了，还有就是汽车消费风向的转变，电动车/增程车也抢夺了不少市场份额。
【UR-V VS 冠道能不能买？】
汽车消费也是一种感性行为，所以开篇还是先要给考虑这两款车型的消费者泼一瓢凉水，我们先来看看两者相关投诉案例。
截止撰稿时止，检索UR-V相关案例，共计15页，每整页有30个案例，第15页案例数量为27个，总投诉案例将近450例左右，整理相关数据如下：
发动机相关投诉10页，第10页案例数量为22个，总量将近300个，其中关于机油增多的投诉案例共7页，第7页案例数量为10个，总量约近200例，其中机油增多的投诉主力为240版本，370版本也有个别案例；
变速箱相关投诉3页，第3页案例数量为8个，总量仅70个；
转向系统相关投诉总量7个，主要问题为打方向异响、制动时方向盘抖动等；
制动系统相关投诉35个，主要问题点集中在刹车抖动、刹车异响、刹车失灵等；
1例轮胎掉皮的投诉；
前后桥及悬挂系统投诉案例总量为15个，主要问题集中在异响、车身左右高度不同等；
车身附件及电器投诉3页，第3也案例数量为25个，总量为85个；
截止撰稿时止，检索冠道相关案例，共计34页，第34页案例数量17个，总量超过1000例，其中关于机油增多的投诉案例有17页，第17页有22个案例，总量超过500例，其中也有个别370版本案例。
段落小结1：
自从加入到涡轮增压的大军以来，本田旗下动力系统相对稳定的优势似乎就不在了，尤其是机油增多现象，在整个冬季困扰了不少高寒地区的车主，所以如果您处在高寒地区，不妨回避具有机油增多风险的车型，但如果不在意这些问题，则可以考虑试试，万一自己开不增多呢？真要出现了机油增多再说呗，该修修，反正也可能修不好，实在不行就凑合使算了，好在北京地区二手车贩子还真没主要到本田机油增多的事儿，而且也没有因为机油增多影响本田品牌二手车保值率，所以即便是有机油增多现象的车辆也不必太过担心。
【UR-V简介】
UR-V车长4856mm，车宽1942mm，车高1670-1675mm，轴距尺寸2820mm，算是一辆中型SUV，售价区间24.68-32.98万元，设定了5个配置，两款动力系统，其中240TURBO版本设定了2个配置，370 TURBO版本设定了3个配置，从这种配置设定数量比例来看，可能本田也认为370TURBO是主销车型。
