新车依然使用了大众家族经典的平底三辐式皮质方向盘，造型、握感和二三十万的大众车型无异。

新捷达VS5的中控屏幕也采用了8英寸的设计，中控区域略微朝向驾驶者一侧，驾驶者在阅读中控屏信息时将变得异常轻巧，在人机工程学方面，捷达显然有着非常人性化的考量。

值得一提的是，彩色中控大屏的UI设计、清晰度、灵敏度表现也都非常出色，同时又有过硬的功能配置。新捷达VS5配备的J-Link全新手机互联，支持CarPlay手机互联，另外导航、音乐、信息、电话这些必要应用也都有搭载。对于苹果用户，除了可以手机互联CarPlay以外，还可以通过互联J-Link系统实现语音免唤醒，在线收音机，优惠加油、积分商城等便捷实用功能，并可实时接受活动信息。

新捷达VS5不光提升了车机端和移动端的互联互通，还在互联网生态上有了新的建树，对于一台10万级别的德系SUV来说，显然已经做得够多了。

新捷达VS5的座椅采用了皮质包裹，其中前排座椅支持电动调节及座椅加热功能，并且座椅填充物十分扎实。空间方面，参考现款车型，得益于短悬长轴式比例设计，其腿部空间相当充裕，长途乘坐也不易产生疲劳感，而且支持后排座椅4/6比例放倒，可进一步拓展后备厢使用空间，整体的实用性可以打一个很高的分数。

辅助驾驶和安全配置方面，新捷达VS5同样诚意满满，像倒车影像、前后雷达、ACC自适应巡航、预碰撞系统等等均有配备，足以满足日常驾驶需求。

新捷达VS5基于大众集团的MQB平台打造，在一定程度上，平台决定了产品的下限。就MQB平台而言，诞生出的明星车型数不胜数，像钢炮鼻祖高尔夫、最美大众轿跑CC，甚至包括奥迪TT等等皆是MQB平台的产物，因此，我们完全有理由相信新捷达VS5的驾控潜力。