"科幻"、"大胆、""超前"是吉利ICON给我们最深的印象标签，上市前铺天盖地的推文和谍照可谓是提足了大家的兴趣。好在最终的量产车型无论在外观和内饰方面都高度还原了概念车型，也算是厚道之举了。另外我们都知道吉利是采用分网销售的，上市之后的ICON在L网进行销售，也就是跟吉利嘉际、远景X3、缤瑞等车型放在同一展厅。

可如今ICON正式上市也有将近半年的时间了，销量与上市前的呼声相比可就差远了。上市首月只斩获了2000台订单，而疫情过后"报复性消费"集中爆发的4月份销量也不过2600台。要知道这是一款新车，同时也是国产品牌对车型外观的一种新的理解和尝试。吉利ICON在9—13万车型中的市场份额仅仅占了不到0.6%，而在SUV级别中的市场份额更是只占到不及0.3%。就目前的市场反应情况，吉利ICON几乎可以算得上失败了。

情况就是如此，我们不妨再回顾一下车型。