也有做的不够到位的车企：

大众给到的相关政策为，车内消毒服务、空调系统清洗、PM2.5空调滤芯更换等，空调滤芯的过滤等级并不算到位。同时，空调系统养护套装、负离子空气净化器、随行空气净化器，大众仍在向车主收取费用，只是给到了75折折扣。疫情之中的此类表现，依然是盈利为主的商业行为。

除去大众之外，另外一些合资品牌企业也并未给出此类的专项提升服务。反差的是，雪佛兰推出了双效滤芯、福特推出了HE滤芯、现代推出了CN95认证滤芯、起亚带来了高效滤芯。

比如，丰田普拉多、本田雅阁/丰田凯美瑞、本田飞度以及一些稀有车型。

丰田普拉多在中国市场的保值率不用多说，因为能满足面子、产品质量稳定、出色的通过性、很好的动力表现，加之终端的优惠表现一直颇为稳定，这些都让丰田普拉多在新车和二手车市场取得了很高的保值率。不过，这样的情况还会变化，因为排放法规层面的颇多原因，丰田普拉多已经开始了在中国市场停产的计划。

本田雅阁/丰田凯美瑞的高保值在于，近几年非常出色的销量表现，产品稳定性等，收获了很高的消费者认可度，目前在市场中的保值率较德系对手高出5%-10%左右。本田飞度、丰田致炫等车型也基本同理。

稀有车型属于可遇不可求，以三菱EVO和斯巴鲁WRX STI为例，因为高性能和已经停产的身份，目前很多想收购较好车况的人已经开到了最高近100万元的价码。但，这和炒乔丹鞋的圈子差不多，并非普通人能接触到的常态。