这是后台一位跑外卖的粉丝咨询我的问题。他的踏板车，因为忘记几次保养，才跑了一万五千公里，消音器后边蓝烟滚滚，一千公里需要加400ML机油，于是他找了维修师傅，师傅告诉他需要更换缸套、活塞。

痛定思痛后，他选择了拆机更换套缸。车修好以后，刚启动时消音器依然会有少量蓝烟冒出，师傅的解释是原来消音器的机油没有燃烧干净，过一段时间就会正常了，而且嘱咐他一定要用好机油。

本来以为车修好了，可以安心赚钱了，谁知道才跑了6000公里后，烧机油的问题再度出现。维修师傅说是机油不合格，造成的加速磨损，没有办法三包。

见师傅不管，他又找到另一家当地有名的师傅，花高价重新换了套缸，而且师傅保证，两个月内绝对不会出问题，在这个时间内烧机油免费换一套。本来以为这次绝对是没有问题了，可结果还是没超过6000公里，又烧机油了。

于是他咨询我，究竟是换的套缸不合格还是师傅技术不过关？踏板车烧机油是一个比较普遍的问题，尤其是杂牌更容易烧机油。今天就跟大家分享一下，怎样正确维修。

其实“烧机油”，就换套缸是不完全正确的，先来看看都有什么原因会造成烧机油。

除了油环正常磨损，造成的刮油不干净，引起“烧机油”外，还有一个最重要的地方是许多维修师傅没有注意到的。

那就是气门油封或者导管磨损，引起进气门打开时，机油被吸进气缸引起的“烧机油。”