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电动车是价格相对实惠的代步工具，但它也是寿命相对较短的交通工具，相比汽车没有强制报废年限，摩托车的报废年限为13年，电动车没有明确的报废时间规定，这主要因为，但电动车一旦达到报废水平，它的核心零部件都会故障不断，车主如果想继续骑行，只能三天一修，五天一换，因此，很多车主索性自己换购一辆新的电动车。

那么，电动车在什么样情况下就达到报废水平，这里就牵扯到一辆电动车的寿命能有多少年，相信很多车主都对它没有一个概念，小行家作为电动车的行内人，请教了一些维修师傅，今天就分享答案，如果达到报废年龄，别再多花钱修车，直接换新车才是更好的方式。

搞明白一辆电动车，能够骑多久，我们要先来了解，它的主要的零部件，都有哪些，如果这些零部件寿命达到报废，也意味着，电动车的寿命达到报废水平，换电动车会更为划算，影响骑行的零部件主要包括：

（1）、电机，负责驱动的主要零部件，也是零部件中更换成本较高；

（2）、控制器，复杂来控制整车的电流支配，达到电流输出大小的零部件；

（3）、各种轴承，包括压力轴承，电机轴承，减轻电动车的摩擦，让旋转更顺畅的零部件；

（4）、电池，用来储存和输出电流的装置，也是电动车能不能骑行的核心；

（5）、其他零配件，包括刹车、减震、轮胎等；

上面为大家介绍了影响骑行的电动车主要零部件，而根据一些修车老师傅的经验，以上的零部件，一般能够骑行5万公里，这也意味着，一辆电动车的寿命，达到5万公里，就有必要更换全新的电动车，否则以上的所有零部件，都要更换一遍，这样就很不划算。

那么，5万公里相当于可以骑行几年，这样因人而异，对于外卖骑手，一年的骑行就需要2~3万公里，那么，一辆电动车只能骑行1.5年~2年左右，而对于大部分普通人来说，每年骑行电动车只有6000~1万公里，那么，就可以骑行5~8年左右。

那么，当电动车骑行5万公里，这些核心的零部件，会出现哪些问题呢：

电动车的电机，会因为里面的热蒸汽，导致电机内部进水生锈，导致电机阻力加大，电动车骑行很耗电；

电动车的控制器，当它老化之后，控制器里面的电流增大，导致电动车骑行很耗电；

电动车的轴承，减震系统，骑行5万公里，会出现减震偏软，漏油等问题，需要更换；

不过，有的零部件，在骑行的时候，也支撑不到5万公里，就需要提前更换，只不过，没必要因为这些零部件的更换，电动车也要更换，比如在骑行2万公里，电动车的电池、刹车、轮胎，就需要更换，这些是有必要花钱更换的零部件，反倒没必要，这些零部件有问题，就马上更换一辆新的电动车。

通过上面的分析，可以得出结论，一辆电动车在骑行2万公里，有部分零部件就需要更换，而骑行5万公里，绝大部分的零部件都会老化，需要更换，这个时候，电动车就达到报废标准，没必要在花钱修车了，那么，作为车主，当然希望自己的电动车，耐用性更好一些，少修车，用更久，下面分享小行家对于挑选质量更耐用电动车的几点建议。

建议1：电摩比电动自行车耐用，想要耐用性更好的电动车，首选电摩产品，它在用料，零部件配置上，都相对电动自行车更耐用，普遍高出2~3年的使用寿命；

建议2：品牌电动车比杂牌电动车耐用，虽然品牌的电动车价格普遍比杂牌电动车高500~800元，但品牌电动车在品质上的品控更好，零部件耐用性更好，后期的维护麻烦减少，价格虽高，但耐用性上更有优势；

建议3：电池挑选锂电池，另外就是很重要的电池寿命，从目前主流的电池来看，锂电池的耐用性更好，尤其是磷酸铁锂电池，它普遍能用8年，一辆电动车基本不用更换电池。

一辆电动车寿命有多久，影响的因素有很多，比如车辆的类型，车辆的品牌质量等多个方面，但从大众的电动车来看，一般，一辆电动车骑行5万公里，家庭使用5~8年就要更换一次，而外卖使用电动车，它的更换频次更高，在合理的时机选择直接更换新电动车，免受电动车经常损坏的苦恼，而且，能够省去经常修车的维修费，其实更划算。

那么，您使用的电动车，已经用几年了呢？您觉得电动车的寿命可以用到几年，欢迎大家评论交流。