说起马自达在民间流传的最有名的梗，可能人们第一时间想到的就是梁家辉在一部电影里的一句台词：你开马自达，所以你塞车。这种略带贬低的调侃，还是让马自达在消费者心中留下了不好的印象，当然，如今马自达的销量不好可并不是因为它会“塞车”，去年，一汽马自达和长安马自达合并之后，消费者也对于马自达未来会如何发展有着好奇心。

但时至今日，马自达在国内并无其他动作，销量反而越来越低，数据显示，2022年，马自达2月份的销量，只有8047辆，同比下降23.8%，而1-2月份的终端累计销量为27245辆，同比下滑12.65%。这个销量数据对于马自达而言只能说是开局不利，并且，值得一提的是，从去年3月份以来，这已经是马自达连续11个月销量下滑，不知道按照这个趋势下去，马自达销量下跌的“底线”到底在哪。

不过，对于马自达而言，这些似乎都不是问题，因为它在做一个“豪华品牌”的梦，为什么会说是梦呢？因为在现在市场来看，想要转型成为豪华品牌真的很难很难，随着此前马自达CX 60的发布，马自达便表示将重新调整品牌定位，逐渐向豪华品牌转变，而且马自达英国地区负责人曾表示：“马自达的目标是成为一家真正的豪华车企，因此我们并不打算模仿德国的高端品牌，而是要替代传统主流豪华汽车品牌。”

这句话的言外之意是，我们不仅要打败BBA，而且还要用自己的方式打败，这样的勇气确实令人敬佩，而这也是马自达一贯的作风——保持自我，不然它的销量也不会这么差了，但任何事情的成功并非有勇气就能行的，虽然为了转型成为豪华品牌，马自达已经做出的行动，推出了6缸，后驱平台车型——马自达CX 60，但是想要成为豪华品牌，并不是加6个缸和后驱平台就能成功的。

因为，普罗大众对于品牌的认知是很重要的，因为在如今这个社会，技术是关键，但品牌认知是决定性因素，比如，当我们提及奔驰的时候，第一时间想到的就是贵，豪华，但是从技术上来说，它也有1.3T的前驱车，还有1.5T的C级，即使对于其动力系统，消费者的吐槽不计其数，但这并不妨碍消费者认为奔驰仍然是一个豪华品牌，而不会因为它的排量小而觉得奔驰就不行了。

而提及马自达的品牌形象，除了“塞车”梗，似乎就没其他的了，而这种品牌认知之间的差距，可不是简简单单的喊个口号，弄个六缸机就能在一两年内弥补的，当然，我们说它的“豪华梦”很难实现，但并不是一定不能实现，抛开马自达现在的销量以及给消费者的印象等。

在技术层面，马自达确实是有着自己的底气，毕竟其创驰蓝天技术还是深得消费者认可的，而其“东瀛宝马”的称号也并非浪得虚名，只是对于目前的马自达而言，生存才是最重要的，梦想什么的都离得太远，如何将车卖出去是马自达现在急需解决的问题，且不说海外市场如何，就从国内市场而言，马自达已经是举步维艰了，如果不能保证销量，又如何能坚持到豪华品牌梦想实现的那一天呢？

人们说：懂车的人不一定买马自达，但买马自达的人一定懂车。这句话也说明了马自达的车型确实是好产品，但在营销宣传上却差强人意，说实话，不管现在的境况如何，斯基还是很期待能看到，马自达成为豪华品牌那一天的。