保养是用车环节中最重要的部分，尤其是机油机滤，可以说是保养必换的东西，但如果忽略了以下几个重要因素，发动机依然会每况愈下。当然，坏的也可能不是发动机。

心理因素

很多时候，觉得自己车况不好都是内心戏太足造成的，毕竟车也是自己辛苦钱买来的，再加上自己对车“疼爱有加”，更容易产生各种幻觉，觉得车子不正常，实际上，只是心魔作怪罢了。不过，平时你如果不是细心的人，可别把自己归到“戏太足”这堆儿哈，其实你没戏。

假机油

假机油的危害自不必多说，什么粘度，低温流动，抗磨性，都不重要，只要一波下来，你的发动机还能喘气，就应该给主机厂发锦旗！在这，车说君教大家，几个不能算办法的办法：“味儿”大的，“色（shai）”不对的，还有瓶儿太“糙”的，一定就有问题！觉得异常，也别和无良商贩掰扯，敬而远之足矣。

机油混加

首先，不同标号的机油是一定不能混加的，这种情况随时可能对发动机造成伤害，其次是品牌，即使同标号，同种机油也会有成分上的差异，无法长时间使用，也有两种机油互相反应变质的风险。

粘度选择有误

对于脱保之后的小伙伴，很多人想要给车改善一下“伙食”，于是就奔着大品牌来了，殊不知选机油的门道，实际上，粘度最好要按照原厂的规定进行选购，有些时候，就算标号一样，在性质上还会有细微出入，并不是所有品牌的机油都可以通用，而超过原厂推荐的粘度，会增加油耗和不必要的损耗。

积碳过多

除了机油，积碳也是发动机噪音变大的元凶，即使保养换了机油，严重的积碳会使机油过度消耗，部件之间的震动也会更大。因此，如果车辆已经跑了四万公里以上，发生的怠速抖动，加速无力等症状多半是积炭所致。尤其是直喷，在进气门背面的积碳如果太厚，也会影响气门开闭和燃烧效率。