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近日，全新雷克萨斯RX正式上市。作为雷克萨斯在国内最畅销的SUV车型，雷克萨斯RX也是迎来了第五次换代产品。此次新车一共推出了六款车型，均为新能源车型，价格区间在40.50-61.90万元。一共有三种动力版本，分别为RX350h、RX450h 以及RX500h。其中，RX350h将会配备2.5L混动系统，最大功率为184千瓦；RX450h 配备2.5L插电混动系统，综合功率为227千瓦；RX500h则将会配备2.4T混动系统，综合功率达到273千瓦。新车在外观方面有所变动，前脸由之前的纺锤形格栅换成了时下新能能电车流行的无边界设计。两侧大灯内部还配有LED日间行车灯，造型还是一如既往的犀利。车尾最大变化就是换了贯穿式尾灯设计，似乎也是在像电气化看齐。尺寸方面整体比起老款车型更宽更低矮了些，轴距加长了60mm，这样的好处就是显得更加年轻运动化。

再结合雷克萨斯RX相关的动力配置来看的话，这次直接舍弃了燃油版本车型，全面力推新能源车型，开始进入新能源时代。对雷克萨斯RX来说，这也是雷克萨斯RX首次推广插电混动系统车型，唯一一款插电混动车型价位也在6个车型的中间位置，对后期布局插混市场还是有一定意义的。因此我们一起来探讨下雷克萨斯RX450h 插电混动这款车型具体的用车成本情况。

首先我们来说说新车的保险费用问题吧，雷克萨斯RX450h 插电混动版本官方给出的指导售价为54.90万元，在选择100万三责、车损险、交强险三个主要险种之后。雷克萨斯RX450h 插混车型首年保费总计在10000元出头。后期在使用过程中未发生任何事故报保险的话，那么每年的保费也会逐级递减。我们可以按照标准保费第二年八折、第三年七折来计算，雷克萨斯RX450h 插电混动车型三年下来总计保费25000元，平均下来每年保险费用开支在8300元左右。

在用车保养这块，虽说雷克萨斯针对混动车型提供了六年15万公里的免费保养政策，但我们还是按照三年六万公里的养车成本来考虑的话，因此前面几年换机油机滤这些就不用考虑了，这一点比燃油版车型的四年十万公里还要划算些。另外，雷克萨斯RX450h插混版和搭载2.5L发动机车型的雷克萨斯ES保养价格基本一致，因为选取的都是雷克萨斯2.5L发动机，所以可以按照ES 2.5L的保养价格来估算。大概是每两万公里更换一次空气滤芯和空调滤芯，以及四万公里更换刹车油等需要额外自费，这些费用在600元左右。如果免费保养期过了之后大概还会花费多少费用呢？按照搭载2.5L发动机型号的雷克萨斯ES车型保养价格来参考的话，基础保养费用大概在1000元左右。如果是涉及到其他易损件或者是维修这块的话，雷克萨斯的配件比同级别大部分豪华车型的配件要相对低些，因此这块成本也会省下来一点。

结合实际来看，雷克萨斯RX450h 插电混动的纯燃油状态下使用的综合油耗大概为6.5L/100km，需要添加95号燃油，按照目前95号汽油价格8.4元/升，一年行驶两万公里来算的话，那么算下来一年纯燃油状态下使用费用大概在10920元，平均每个月下来就是910元。这个费用对于一台中大型SUV来说已经算便宜了，甚至和许多中型或者紧凑型SUV费用都差不多了。

如果按照纯电状态来使用的话，我们可以按照尺寸上相对接近的雷克萨斯NX插电混动版本来推测，雷克萨斯NX插电混动官方给出百公里电耗14.4kWh，我们再结合雷克萨斯NX插混真实车主用车的情况，推测出雷克萨斯RX450h 插混版选百公里电耗大概为17.0kWh。如果家里配有充电桩的话，按照当前电费市价0.56元/度来考虑，那么推测雷克萨斯RX450h 插混版一年行驶两万公里需要的电费价格在1900左右。如果用的是户外充电桩的话，按照公共充电桩电费1.5元/度来算，那么一年的总费用为5100元左右。假设我们日常的用车场景是一万公里家用充电，一万公里户外充电，并且一万公里纯油状态和一万公里纯电状态下来使用的话，根据以上我们可以推测出一年下来油耗电耗总费用大概在7200元。

最后，我们通过保险费用、保养保用以及燃油/电耗费用相结合。在不考虑其他成本开支的情况下，可以得出雷克萨斯RX 450h 插电混动一年下来两万公里用车成本大概为18500元，平均下来的话，每个月开支在1550元左右。总体来说比起其他同级别豪华品牌的用车成本来说算是比较低了，雷克萨斯RX目前虽然只推出一款插电混动车型，但对用户来说在选车用车时多了一定的选择和参考，还是有一定意义的。