全新起亚Ace 2.0L 6AT版本更深厚的动力输出和储备是小排量自吸给不了的，更平顺更平衡的动力衔接是双离合变速箱给不了的，随时唤醒的澎湃动力是CVT变速箱不敢踩的。总体来说这套动力总成的确算得上是非常有诚意了，新技术的加入在油耗、换挡逻辑和软件控制方面也都有了提升。

下面来讲讲操控方面，方向盘的握感和阻尼感都非常不错，转向的阻尼随速递增非常明显，方向盘转向的感觉也比较跟手，没有以前韩系那种特别轻飘飘的感觉，不再是一个手指头插里面随便转了，而是拥有一种非常扎实的转向质感。

底盘方面硬件的配置符合同级中上水准，整体调校偏向柔软舒适，转向是侧倾比较明显，但在过颠簸路面时悬挂过滤震动的动作还是比较干脆的不会拖泥带水，没有繁复的晃动和余震，也没有过多的震动穿透车身传递到座椅和乘员身上。