防冻液很重要，因此很多新车都使用周期比较长的高性能防冻液，日常用车，可以通过目测，查看防冻液剩余量，绝大部分车型的防冻液都是紫红色，防冻液水壶上分别标记MAX最高液位和MIN最低液位，当看到液位低于MIN时，要及时添加防冻液。

二、轮胎更换周期

一般来说，汽车轮胎可以用5-8年或者行驶5-10万公里，这些数值不是绝对的，需要根据实际使用情况来定，路况、驾驶习惯、保养、轮胎质量等因素都会影响它的具体寿命。

轮胎沟槽里面一般都设计有磨损指示点，如果发现轮胎磨损比较严重，已经快到指示点位置时需要及时更换，日常检查轮胎是否有龟裂、鼓包等情况，如果裂纹较大、较深，出现鼓包，那必须及时更换。

三、刹车系统

刹车系统主要看刹车片、刹车油、刹车盘，刹车油前面说过，适时检查更换，刹车片厚度一般在1.5厘米左右，当肉眼看到刹车片只有1/3左右厚度时，需要时刻关注及时更换，有的车型由于轮毂原因，无法肉眼查看，需要拆卸才能看到刹车片厚度。

如果是前驱车，一般前轮刹车片磨损比后轮快，每4-6万公里检查，有必要的需要及时更换，同理，后驱车后轮磨损较快，需要多注意后轮刹车片。至于刹车盘，一般更换周期是刹车片的两倍左右。

日常驾驶中，如果发觉刹车距离明显变长，踩刹车时感觉有点吃力，刹车踏板有点软，这时候有可能是刹车片摩擦力度不够，不稳，要及时检查刹车油、刹车片。

也可以通过听声音来判断，刹车片两侧有磨损极限标记，当刹车片磨损到极限标记时，踩刹车时会发出丝丝声或者嚣叫声，不过有时候刹车盘上有水或者不干净，尤其是冬天、雨过天晴，刚开车时也会发出异响，踩几次刹车后恢复正常，这是正常情况。

四、其他零部件

除了上面常见的易损件，还有火花塞、点火线圈、正时链条、三元催化器等以及其他日常保养项目。

火花塞根据材质有很多种类型，比如说普通镍合金火花塞，一般2-4万公里就需要检查更换，另外还有铂金火花塞、铱金火花塞、铱铂金火花塞等等，比如铱铂金火花塞，一般行驶达10万公里以上才需要检查或者更换，甚至很多车企直接说自己车型不需要更换火花塞。

汽车点火线圈一般使用周期比较长，每10万公里或者以上才需要更换一次，至于正时皮带和正时链条，前些年很多车型使用正时皮带，大概8-10万公里检查更换，而现在绝大部分车型使用正时链条，更换周期更长，很多车企都宣称终身无需更换。

三元催化器一般8-10万公里检查清洗，车龄偏大的车型，一般在上线检测时，有可能因为三元催化器问题导致尾气检测无法通过，这时候就需要检查清理或者更换了。

至于保养项目方面，比如说发动机积碳、喷油嘴、节气门、油路管道等项目，可以根据实际用车情况，车辆具体问题来判断，很多4S店或者维修店推荐做这些保养项目，主要还是因为利润高。

有的新手司机，首保时就清洗发动机、节气门、喷油嘴等项目，说白了就是花冤枉钱，完全没必要，如果考虑经济情况，一般情况下，这些项目无需特别进行保养。