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今天下雨，生意清淡，正闲极无聊研究示波器，模拟各种故障观察波形，忽然来了一个客户，骑着辆跨骑125，车主说因一次交通事故撞坏了右曲轴箱盖，更换相关部位新件后跑了不到300km就发现发动机有过热现象，那个修理店检查了好几次也没解决，故障原因不明。

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接车后看了一下，这车也才跑了三万多公里，除了车主自述事故受过伤以外，车辆外观保养得还不错。于是根据车主描述的情况结合我的判断开始检修车辆。

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今天下雨，店里有些脏乱，也懒得拍照了，我描述一下过程，大家凑合看吧。

说实话，发动机过热故障的原因较多，本着先易后难的原则，先检查化油器浮子室油位。将左、右缸化油器浮子室放油螺钉旋松，放净空气后，使浮子室的放油橡胶软管端口朝上，其燃油在化油器本体和浮子室结合面向下约2mm处冒出，说明油位正常。

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旋出油标尺，查看曲轴箱机油位在中限位置。沾适量洗洁精于左、右缸进气管及与气缸盖结合部位，起动发动机，未发现此处有漏气现象。

打开气缸盖罩，起动发动机，观察左、右缸气门摇臂座及凸轮轴衬套的来油情况正常。用聚光手电筒通过右盖油标尺口照看曲轴右端连接油道的阀体和回位弹簧，均在正常位置。