10万块钱预算买哪款轿车合适家用？都这个时代了，飞度POLO这些如果不是特别爱，就别往家里带；还得是国产A级车实用性好——传祺影豹、名爵6 PRO、长安UNI-V这些都是好车，不过要是十万块整的话，刚刚上市的吉利新缤瑞COOL就值得考虑，这台车可以说是从头到脚的换新，都快算得上换代产品了，最重要的是它换了一套全新动力——1.5TD四缸发动机 7速双离合。那么动力换新之后产品力会比肩宝来？
就先说动力。缤瑞COOL全系三款车都搭载1.5TD直喷四缸发动机，最大功率181马力，峰值扭矩为290牛米，参数比名爵6 PRO还强一些，官方零百加速7.1秒。具体的驾驶感受，标准模式下油门响应还行，因为最大扭矩输出平台要从2000转起，低扭表现比较正常。大多数工况下起步加速完全可以应付，深踩油门则可以获得非常好的加速效果。变速箱的匹配做得还不错，升挡积极平顺性好，降挡也没有明显顿挫。它会让人觉得开起来很顺，也就是我们说得比较好驾驭。
切换到运动模式后，发动机转速会保持在3000转以上，这时候随时保持最大扭矩的输出，轻点油门就会有比较激进的加速感受，此时变速箱可不管你顿挫与否，我认为它是刻意去营造一些运动感，只为追求更好的加速体验感，这种动力体验放在以前的十万级国产车不曾有，但是现在缤瑞COOL做到了这一点。
实际上缤瑞COOL来到市场中的打法和之前的星瑞很像，典型的“田忌赛马”——当这个价位很多合资车还在用1.2T或者1.0T三缸的时候，缤瑞COOL直接上1.5T四缸，一是充分遵从大家的心态，二是用更强的动力突出高性价比。
底盘方面还是缤瑞的底子，虽说后悬为扭力梁式非独立悬架，但在调校上感觉有一些变化，缤瑞COOL悬架整体性还不错，并没有给人松散的感觉。同时底盘重新调校以后，我觉得减震器阻尼比以前硬朗一些，这比较明显的体现在了过弯支撑性上。
另外舒适性算得上及格，整体滤震能力在线，尤其是正常铺装路面表现不错，只是遇到减速带或者坑洼时，后轴因为天生属性依然和独立悬挂存在差距，还是有少量弹跳，不过不影响整体感受。实际上，长安UNI-V、名爵6 PRO之所以卖得比它贵，悬挂占大部分因素。
10万级家轿装配1.5T发动机 7速DCT变速箱，本身就在成本上下了很大功夫，所以我并不指望它的NVH性能有多强。发动机怠速噪音的确不是优点，转速起来之后发动机噪音也稍大，但总体来讲机噪控制得尚可，另外估计是因为选用的轮胎一般，胎噪的控制稍弱，总体的噪音感受和宝来差不多。缤瑞COOL对自己家用轿车的定位还是很清晰，不求面面俱到但求在一方面很突出。
