对于私家车的报废时间，很多人对此并没有一个确定的答案。有人说60万公里，有人说满15年就要报废。其实，这两者说法都不准确。

今天就给大家梳理一下。

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强制报废和引导报废

要解答上述问题，我们先要厘清两个概念：强制报废、引导报废。

所谓“强制报废”，就是必须、一定、肯定要报废；而“引导报废”只是一个建议，不具有强制性。

02

4种情况，必须强制报废

先来说说强制报废，根据《机动车强制报废标准规定》：

机动车有下列情形之一的应当强制报废：

（一）达到规定使用年限的；

（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；

（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；

（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

● 达到使用年限

根据规定，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。也就是说，私家车并没有私用年限限制，只要车辆符合另外3条规定，私家车就可以一直开。

其他车辆的使用年限规定：

● 不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求

● 大气排放污染物不合格

这主要与汽车年检有关。

汽车年检中，有一项就是汽车尾气检验。如果车辆尾气经过修理、调整之后，仍然检验不合格，那就可能要面临报废了。

● 连续3个检验周期内未取得机动车检验合格标志

值得注意的是，这里的“3个周期”并不是指3年，这要根据汽车的车辆而定。

如10到15年的非营运车年检周期为1年一次，那3个周期就是3年；而15年以上的非营运车检验周期为半年一次，那3个周期就是1年半。

那些忘记自己汽车年检时间的车主要尤其注意，如果超过3个周期未检验，那汽车就要被强制报废了。

也就是说，普通私家车虽然取消了强制报废年限，但如果有以上3种情况，还是一样要面临报废。

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私家车引导报废里程数：60万公里

再来看看引导报废，《机动车强制报废标准规定》对引导报废主要体现在汽车里程上。汽车的行驶里程到了一定程度，规定上是建议引导报废，但并不强制，但兴许在开车上路上会得到“特殊照顾”。

根据《机动车强制报废标准规定》：

小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米；

也就是说，普通私家车引导报废的里程数是60万千米，只要私家车开到这个里程数，那一般会建议车主进行汽车报废，但要不要报废，还是要看车主，但不排除汽车在年检的时候会被卡，你懂的。

其他车辆引导报废的里程数规定：

小结

对于私家车来说，取消年限限制是其一大亮点，但同时，还要满足其他三个条件，才能完全保证车子不被报废；而私家车开到60万千米，则也会面临一个“引导报废”的边界，虽说不是强制性，但是否会在其他方面被卡，那就不好说了。