汽车圈现在有一个很不好的现象：部分人总喜欢给“买车行为”乱扣帽子，什么买特斯拉就是给别人送子弹，买日系车就是不爱国，买国产车就是交智商税。按照这种说法，目前市面上就没有值得购买的汽车车型。任何汽车品牌，都有它自家的特色和卖点，汽车行业历经100多年的残酷市场竞争洗礼，可以说能活到现在的主流品牌，基本都是属于精英中的精英了。任何一台车都有各自的优缺点，我们没有必要一味的去“捧高踩低”，再说很多人都是花自己的钱，买自己喜欢的车。这种行为对旁人没有造成任何伤害和影响，我们为什么要去干预或者批判别人的选择呢？

一个健康的汽车市场，就应该存在正向积极的激烈竞争，这样才能彼此促进，消费者最终才是受益方。试想如果有一天，合资汽车品牌真的全面退出中国，这样对中国汽车市场真的好吗？后续会发生什麽情况，认真揣摩下，定会让人不寒而栗。随着新能源技术的崛起，汽车电动化趋势逐步成为主流，比亚迪、长安、吉利等这些国产自主品牌，也都把握住了时代风口，一举成为新能源汽车行业领导品牌。这时又有人站出来说，我们的技术已经全面赶超合资品牌和进口品牌，特别是对于日系车的恶意很大。

要知道，作为混动技术的开山鼻祖，丰田的THS混动曾经地位在全世界都是举足轻重，早期成为很多主流车企卡脖子的技术难题，甚至大众都想出资跟丰田买混动专利。所以我们总会听到这么一句话：混动只有两种，一种是丰田，一种是其他。时至今日，广汽丰田旗下的HEV车型，例如雷凌、凯美瑞、赛那、汉兰达等，都是各自细分领域HEV车型的销量第一。丰田目前在全球市场的地位，仍然是头部品牌，屹立几十载地位不倒，你能说丰田没有两把刷子吗？

奉劝你们别“唱衰”日系车，从车主角度来看，我家换了3台混动车，还是丰田耐用。因为舅舅一直在武汉本地从事出租车行业，车作为营生糊口的工具，他唯一的两点要求就是可靠难用和经济省油。像他们跑车的频次，一年下来几十万公里都是稀疏平常，几年下来换了3台混动车，舅舅表示还是广汽丰田雷凌双擎耐用。所以这台车5年销售了20多万台，不是没有道理的。