车子电瓶寿命差距还挺大的，有的人的5、6年还好好的，有的人1年就有可能要换了。

就好像是：同样一款鞋，有的人穿个3、4年，和新的没什么区别；有的2、3个月，感觉鞋子好像得再买一双了。

导致汽车电瓶提前报废的原因，主要是电瓶经常深度放电和频繁打火。

• 深度放电

电瓶折寿最常见的原因就是深度放电，或者叫做“过度放电”。

罗云钢、董敏学在《上海汽车》上面有篇论文，《起动型蓄电池使用寿命预测与整车静态电量管理分析》。

上面有讲到：在整车使用过程当中，蓄电池的充放电循环寿命取决于充放电深度和温度。

论文里面做了个测试：环境40℃的条件下，某款富液型铅酸蓄电池在放电深度为1.5%的时候，充放电循环寿命是9046次。

放电深度增加到24.3%的时候，充放电循环寿命就只有377次了。你看，相差这么多，寿命缩短超过23倍。

可能导致电瓶深度放电的行为主要是这几个。

首先第1个：车子就长期停在那边不开，自己也会放电的。和我们手机一模一样的，关机电量也是往下掉的。

洪桂香发表在《汽车运用》上面的论文分享给你，《车用蓄电池自行放电故障的诊排和预防措施》。

上面说：一般情况下，蓄电池充足电之后，在不使用的情况下，3昼夜内，平均每天损失不超过额定容量的0.5%。

换句话说：短期停放个3、5天、1个星期这种，问题都不是很大了。

但如果说你放的时间特别长了，比如说1、2个月了什么的。

有可能电瓶放电就比较厉害了，对电瓶的寿命也是有影响的。