对于宝马来说，国内市场SUV大热，它就马上国产，消费者喜欢大空间，宝马马上就把车身加长、轴距加长，每次都是市场和口碑双丰收。

2022年宝马X5正式国产，再加上3系、5系、X3这三款正值当打之年的拳头产品，应该是一个收获年。但是没想到宝马前10个月的销量同比不升反降。

3系几个月的销量没有过万，照这个迹象，蔚来ET5单月销量超过3系的日期或许会提前。

对宝马来说，更严重的是它的子弹快打完了，目前只有旗舰车型7系、X7及M系列没有国产，而这些车型从来都不是走量车型。如果是为了挽救销量，那引进就没有必要了。

宝马现在的困境，和大部分主流品牌如出一辙——燃油车板块走下坡路，新能源板块不给力，其中一个重要原因是无法和终端消费者形成共情，和市场需求背道而驰。

品牌、产品、技术、渠道的变革与创新刻不容缓，只有这样才能给到消费者全新的体验。

或许只有大破大立，宝马才能赢得未来。

百姓评车

在新势力和传统豪华品牌之间，不是说一定要相信前者的领跑优势，也不能过分低估后者想要改变现状的决心。两者之间不是东风压倒西风，而是互相促进的竞争关系。

我们需要用更全面的角度来看待两者之间的关系。一个品牌的兴衰有很多因素，产品只是一个方面，还有品牌、渠道、售后、营销等诸多方面的共同作用。

中国市场太大也太复杂，从来没有什么天长地久，有的只是曾经拥有。大家细品！