市场消费观念不断的与国际接轨，对待二手车的认知从最早的不能买变成现在的可以试图接受，而二手车市场这两年也逐步的规范化合理化，销量也越来越多。其中以三年内二手车最为好出手，上了车龄的经典老车只要价格合适，也能有一定的销量。

比如说今天我们要聊的这台经典八代思域，就曾经是上一届消费者心中的神车。

其实八代思域是国内最为经典的一代思域，也是本田引入国内的首代思域轿车，其刀锋前脸以及运动的造型打破了当年桑塔纳时代留下的土 low的设计风格，很明显这台思域更加适合年轻消费者驾驶。

眼前的这台银色思域其实公里数并不多，08年车型到目前为止跑了有7万公里左右，从里程数上来说，只能说车主每天仅仅是代步而已，甚至连远门都没出过，从爱惜程度上来说，算得上10年车龄二手车中的极品。

也正是因为公里数的不多，内饰磨损其实并不严重，按键、方向盘、档杆以及其他部位的磨损都算的上优秀。

至于配置的可靠性方面，这台思域因为是低配车型，再加上本田还算不错的做工以及总装，所以说音响、空调、点火器等均没有出现问题。

最后再来说下动力系统方面，1.8L自然吸气发动机可靠性自不用多说，本田一代神机之名就出自于这台引擎，可靠性以及耐久性相当恐怖，而匹配的是常规的5AT变速箱，虽然起步略有顿挫，也轻微有渗油问题，但丝毫不影响驾驶感受，而且本田5AT渗油问题较为普遍，已经是车主默认问题。

不过鉴于问题不严重，总体来说10年车龄的1.8L 5AT组合仍然有这种表现，相对难得。

好了，最后来说说为什么这台车依然不建议购买，两万的残值其实并不贵，但是鉴于目前排放法规的约束以及车龄较老的原因，这台八代思域国三的排放标准已经是寸步难行，只能在本地流通，而且有限行的危险，再加上10年的老车龄，几年之后一年两审将会加快车型的淘汰速度。

说到底，车是好车，但生不逢时。