速腾的尺寸非常大，车身长度达到了4757mm，宽度达到1800mm，轴距达到2731mm，这让它在同级车型对比中，无论是本身气场还是内部空间，都占有先天的优势。
不过作为A 级别去和B级车对比，就差那么一点意思了。新君威的长度超过4米9，轴距更是达到了2829mm，宽度也达到了1863mm，这三项核心数据都比速腾更大，这让它在内部空间布置上更有优势。
君威的空间确实非常宽敞，尤其是后排腿部空间的打造非常出色，用户在后排可以轻松葛优躺。它的内部打造采用了柔软舒适的工艺，配合高档的材质，让乘坐体验也更胜一筹。
（2） 性能对比，速腾更快，君威更"稳"
这两款车都是偏向家用的定位，但其实性能都很不错。速腾采用了大众经典的1.4T DSG的动力组合，君威则采用的是1.5T 9AT的组合。
速腾采用了经典的EA211 1.4T发动机，这款发动机称得上算是一代神机了，也是很多车企的模仿对象。以今天的观点来看，它的参数倒不算特别出众，最大马力为150匹，最大扭矩250Nm，并且涡轮响应也是相对靠后的。而且毕竟排量只有1.4L，这让它与新一代的1.5T、1.6T发动机比，绝对性能上并不占优势。
但配合7DCT双离合变速箱，让它的表现相当出众。新车完成0-100km/h加速只需要8.7秒，而且油耗只有5.6L/100km。它的干式双离合变速箱，离合器片是直接与发动机飞轮连接的，相比湿式双离合传递效率更高，而且反应更直接更快。
所以速腾这套总成的驾驶感受还是相当不错的，动力响应直接，提速相当快。经过多年的优化，顿挫感也是比较轻微的。
君威配备了新1.5T发动机，最大马力达到169匹，最大扭矩则为250Nm。从绝对动力来看，它是比速腾要强的。不过由于车身和车重更大，它完成0-100km/h加速需要9.1秒，比速腾稍慢，但日常家用也是绰绰有余了。
君威采用了9HYDRA-MATIC智能变速箱，在这个级别来说绝对算是越级的。它采用了非常独特的同轴设计，所有齿轮均和中间轴排布置在一条直线上，这让它的体积比老款6AT更小更紧凑。它采用的长行程减振盘，也让整车NVH性能大幅提升。君威这款9AT宣传的是无感换挡，而从实际驾驶体验来看，也确实所言不虚。
随着油门的深踩，它的档位随着车速逐渐升高，在80km/h左右时就能达到9档，高档位利用率比传统多挡位AT变速箱更加优秀。它的整个换挡动作是几乎无法察觉的，动力输出非常线性且连续，驾驶体验非常出色。作为B级车，它的综合油耗也只有6.3L/100km，考虑到它是"吃"92#汽油的，所以实际用车费用它和速腾其实也是相当的。
