本文作者：麦克阿摄
前言
不管是新司机还是老车手，燃油宝的话题好像永远都是说不清道不明的。加油站小哥哥小姐姐们会时不时的摸摸你爱车的排气管，说：“你看！黑了！有积碳！请喝燃油宝！”但同时总有大量的信息似乎也在表明：燃油宝？然并卵！
究竟如何，其实总统也不知道！
这不是调侃！这是加油员工的自述！
其实面对燃油宝的态度，其实车主们的分歧是极大的：坑钱还是真有必要？
其实这个问题原本是很好讲清楚的，但在又有那么多的利益相关，也就只能越讲越迷糊了！
话说加油站小哥哥为什么那么勤快的给大家推销燃油宝呢？其实都好猜测，无非就是有任务、有提成罢了！那么一支燃油宝到底利润如何呢？麦克从各个路边社了解到，可能进货价只是水果店一个高品相苹果的售价（几块钱）。
所以，你懂的，现在也有大量的汽车类媒体自媒体（不是特指哪几家），很多都在售卖燃油宝，价格之高、销量之大也是超乎我想象的。
那么，麦克你写这篇值得买原创是想干啥呢？
喏！看标题！是给大家科普燃油宝知识，以及给大家写选购攻略的。
何为燃油添加剂（燃油宝）？有何用？
说起汽油和环保，大家或多或少还有点印象：以前的汽油含铅，很污染环境，而现在是无铅汽油。
其实以前的汽油里面添加的是四乙基铅，用来提高汽油的辛烷值，起到发动机抗爆震的作用，当然现在的环保要求早已经禁用这类技术了。但是麦克这里不推荐给大家使用这提高辛烷值的类燃油添加剂，原因很简单：直接加更高标号的汽油就行了，而且还要省钱得多！
另外一类燃油添加剂是本文重点介绍的——清洁类燃油添加剂！
话说在十多年前，至少在国内，很少车友知道燃油添加剂这个概念。所以，有必要说说燃油宝在国内的“发家史”。
还记得2008年的那场奥运会……阿不！是金融危机吗？老话说让你进地狱之前先得让你疯狂！2008年金融危机前夕，原油期货价格最高到达147美元每桶（尽管18年5月底油价已经涨了好几轮了，但原油价格也“仅仅”在七八十美元上下）！那么，考虑到国计民生，汽油零售价不能太高，那怎么办？降低汽油成本肯定是一条思路，所以有了2008年的《关于降低成品油价格的通知》，其中明确说了汽油中可以不添加清洁添加剂，鼓励油企售卖小包装的清洁添加剂（这就是燃油宝呀）！
什么？原来汽油里是含有清洁添加剂的？
是的！因为考虑到环保，其实早在90年代，环保部门就规定了汽油中必须含有清洁添加剂！
那么现在呢？现在零售的汽油中含有清洁添加剂吗？
其实金融危机爆发之后，原油价格一下*到30多美元，汽油生产的成本问题早已不见。到了2011年，国家开启了汽油国四、国五标准的分批次实施，同样明确规定，国四、国五的汽油中是必须含有清洁添加剂的！
所以，现在的市售汽油中都是含有清洁添加剂的！
其实就是从2008年开始，两桶油加油站就开始大规模推销售卖燃油宝，这一下使得燃油宝被车主们所“熟知”。
此外，大家是不是有这么一种印象：燃油宝其实是被大众神车党们带起来的？
某种程度上来说，确实是这样的！
我们这里不去讨论哪个品牌的汽车品质更好的问题。但是有一个问题是确定的：国产南北大众汽车对于引进新技术发动机是很积极的。
国产大众早早的就引进了涡轮增压发动机，并且在2008-2011这几年中，大力的上马了EA111和EA888多款涡轮增压直喷发动机，一方面涡轮增压直喷发动机相比自然吸气电喷发动机更容易产生积碳，另一方面这段时间内国内的汽油是不含清洁剂的，大众也把要添加燃油添加剂写进了用户手册，并且沿用至今！
此后，一方面随着国家对于小排量、低油耗汽车的政策倾斜，另一方面则是本身的技术进步，越来越多的车企加入到小排量涡轮增压和直喷发动机的阵营。自然，大众遇到的问题，其他车企同样会遇到，其实现在不仅仅是大众系，也不仅仅是豪车系，其他车系比如标志雪铁龙、通用等欧美品牌汽车的说明书上同样写有要添加燃油添加剂的内容。哪怕是日系品牌，包括本田、马自达等部分国产车型，说明书上同样要求添加燃油添加剂。
这么看，燃油添加剂早就不是“神车”们的专属了！
那么，燃油添加剂有什么用呢？
其实如篇头所说，最大的作用就是防止积碳的产生和清除积碳了。当然，除此之外，还有清洗油路、清除油泥、喷油嘴清洗等细分功效。当然，对于一般用户来说，其中最大的问题就是积碳问题，且市面上大部分产品都是“综合型”的。
到底燃油宝有没有效果呢？
先给答案：有效！
这个答案是我看过了大量的相关报告、询问4S店资深工程师（亲戚），以及我自己的亲身经历后得出的！在下边的内容也会详细论述之。
那么，我的车需要使用燃油宝吗？
这又是一个非常复杂的问题！
要不要使用燃油宝，其实最有价值的参考就是汽车的用户手册（说明书）了。上文已经说过，现在有各大系的大量的涡轮增压汽车的说明书中明确说明需要添加燃油宝。那么，照办就是！
如果说明书和原厂添加剂的说明存在矛盾怎么办？比如大众涡轮增压车型的说明书叫你每次保养添加燃油宝，而原厂G17添加剂瓶身上写着建议每隔一箱油使用、持续使用，那么，我建议首先遵照说明书为准。
或者，听听我以下的原创建议：
要不要添加燃油宝，其实要看爱车发动机内部产生积碳的可能性有多大，发动机产生积碳的严重程度是正相关的。那么，怎样的情况下发动机更容易产生积碳呢？
简单的说和发动机类型、汽油的类型和质量、交通环境、驾驶习惯、车辆新旧等相关（6E法则）。具体而言：
一、如果是涡轮增压发动机，那么尽可能的要使用燃油添加剂了。
这也和大部分相关车型的说明书要求是一致的。
二、如果添加的是含乙醇汽油，那么发动机的确是更容易产生积碳的。
关于这一点我想不少人都有疑问：不是说乙醇汽油相比纯汽油更不容易产生积碳吗？到底是怎样的呢？而SSSS店经验丰富的老师傅却说使用乙醇汽油更容易有积碳问题呢？
其实，大家都知道，使用乙醇汽油是目前国家的能源战略之一，而且也会在短期内覆盖所有地区，也就是说可能在两年之内，全国所有的加油站都只供应乙醇汽油了，你是没得选的。在这种大力推广的背景之下，一些学术不精的专家们就想当然了：乙醇燃烧慢，所以不会产生积碳；乙醇是一种溶剂，能够溶解和带走发动机内部积碳。
但是，经过查询资料，确定就是乙醇汽油更容易产生积碳。因为从喷油嘴喷出，乙醇相比汽油需要吸收更多的热量才能完全气化，导致喷油嘴喷出的乙醇汽油温度更低，不能更好的雾化，燃烧不充分，导致积碳的增加。在网上也是有确切的实验数据的。
以上的分析，也是和老技师的经验一致。如果是乙醇汽油，那得多家燃油宝；以后都是乙醇汽油，燃油宝的生意会更好。
三、如果在民营加油站加的多，建议多用燃油宝。
这里并不是说民营加油站的汽油品质都是多差，国营加油站汽油的品质都是有多好。其实这里都是一个比例问题，据我所知，很多民营加油站的油源来自地炼，甚至也有是调和油的报道，质量比较不稳定，风险也更大。
上文也说过，汽油中有一部分成本就是添加剂，地炼更可能在此方面“节约成本”。
四、多在城市道路行驶，更要多家燃油宝。
城市道路，走走停停，平均车速很低，发动机在这种工况下更容易产生积碳。如果多在快速路、省道和高速上跑，那么发动机怠速工况的比例更低，而较高转速的可能性更高，这样显然会更少的产生积碳，甚至拉高速（指让发动机持续以高转速保持一段时间）也能抑制和清除积碳。
五、手动挡较低转速换挡、自动挡轻踩油门的，建议多喝燃油宝。
这项本质上和第四项是一致的，总体而言发动机转速越高，越不容易产生积碳。但为了经济性考虑，往往很多人都是喜欢在较低转速就换挡（手动档），而自动挡车型现在档位数量都很多、换挡也都很积极，这样都导致了积碳更容易生成。
六、老旧车多用燃油宝。
发动机内的积碳，是历史累计的，老旧车的“历史负担”更重，更需要好好照顾。建议十万公里以上的车更考虑添加燃油添加剂。
每个人的用车情况都不同，除了说明书白纸黑字的规定，也需要考虑到自己的实际情况，麦克这里总结出了6E法则，供大家参考。
买什么燃油宝产品呢？什么时候哪里买呢？（what、when、where）
这里涉及到单品推荐和购买时机的问题。
燃油宝产品聆郎满目，除了原厂的，副厂的品牌极多。当然，原厂的，如果价格合适，或者说促销给力的话，也是很推荐的。选择副厂的，显然门道更多一些。
麦克开的是大众涡轮增压车型，目前已经开了十几万公里，使用过两盒原厂G17，也是用过大量的国内外的副厂燃油宝。通过不断的体验、学习和总结，给出以下的推荐。
原厂燃油添加剂
怎么说呢，说明书上有写需要添加燃油宝的汽车品牌，其4S店都有得卖原厂添加剂。当然，价格自然都是很贵。大名鼎鼎的大众G17，要40多元（一汽大众）或者50多元（上海大众），而且都是只有100多毫升的小瓶装。
4S店也是几乎是没有优惠的，但是如果有熟人关系，有的汽车品牌也可以半价购买（买一送一，别问我怎么知道的），这样的价格还是非常不错的。
网购的话，京东自营也有，但是原厂燃油添加剂基本都是不参加半价活动的（比如199-100）。总体性价比也不是很高。
▼ 正在使用中的一汽大众G17。
