前防撞梁侧断面为三个口字造型，闭合结构，从侧断面来看，逸动防撞梁共计四道纵向支撑，提高了防撞梁本体的强度，有利于在发生前部事故时，将碰撞能量高效分散到左右两侧吸能盒上，使防护结构起到应有的防护作用。

逸动前部防护结构中的吸能盒同样采用了轻量化铝合金材料，整体为六边形闭合筒身形式，前端焊接在防撞梁左右两端，尾端焊接了法兰盘，通过螺栓固定在车身纵梁前端。

在安全车身的前部防护结构中，大多数车辆的翼子板内部还设置了一道纵梁，逸动翼子板内部的纵梁前端几乎和前车轮前端线平行，在遭遇到前部撞击时，该纵梁也能通过自身溃缩，吸收碰撞能量，并将碰撞能量分散到车身骨架，以减少乘员舱变形程度，最大限度保障乘员生存空间。

　　段落小结：

在十万价位区间的紧凑家用车中，采用轻量化铝合金材质前防撞梁和吸能盒的并不多见，逸动顶配售价才10.59万元，却用上了轻量化铝合金材料，在成本为王的大环境下，主机厂还能

在一些汽车消费者日常并不容易看到的位置增加成本，真的是难能可贵了。

逸动前部防护结构中没有设置二级缓冲层算个遗憾，如果补足该结构，以这个价位来看，逸动前部防护结构就算完美了。

　　【后部防护结构】

逸动后部防护结构层级和前防护相同，包括后保险杠、防撞梁、安装支架三部分。

前后保险杠的作用相同，这里不再赘述，后保险杠内还设置了少量线束。