在二手车市场交易，如果车辆出现重新喷漆的部位，即使再好的车况，价格会掉一大块，为什么原厂漆这么金贵呢？

1，车厂喷涂工艺复杂

首先，涂装车间环境要求是极为严格的，决不允许出现灰尘、颗粒、毛发等细小杂物，所以在进入喷涂车间之前必须穿连体防尘服，并确保防尘服上没有灰尘。

其次，车漆加工工艺是极其繁琐而复杂的，大致可分为六道工序：车身清洗和化学处理、电泳/底漆、涂胶/密封、中涂层喷涂、色漆喷涂、清漆喷涂。喷涂流水线都将交给自动喷漆系统，全自动喷漆机器人进行。而且原厂漆的烤漆温度能达到150-170℃，这样油漆是非常坚硬的，而普通维修厂基本上只能做到70度80度。

最后，车身烘干完成，就进入最后的检查修饰环节，一是检查漆面是否有瑕疵，二是对漆面不平或者缺少光泽的地方进行打磨抛光，如有问题，立即返工。为了确保检查质量，该工位专门设置了平行光以便于检查车漆表面的光泽，同时配备有加湿器，防止打磨抛光产生的灰尘飘散到空气中。

2，经过钣金喷漆后车漆性能下降

现在的车用钢板，大部分都采用双面镀锌工艺，再用表面热处理工艺来增强金属的强度和硬度。当汽车经过钣金后，表面的镀锌层就会破坏，如果在钣金过程中使用了加热的工艺，那么金属材料就会产生退火，金属的强度和硬度就会大大下降。

再说腻子，也叫原子灰，在修复凹凸面时就把原有的磷化层替代掉，不但削弱了铁板和车之间的结合度，有可能会起泡或者是皲裂。而且腻子本身还有一点点腐蚀性，加上腻子与金属的膨胀系数不同，时间长了会发生龟裂、凹陷、锈迹等现象，影响漆表美观。

修理厂一般的补喷漆最多只有三层，而且是人工喷漆，喷漆的质量也参差不齐，漆面厚度和原厂车漆的也不一样，再有经验的师傅调漆也会有色差。另外，补喷漆非原厂油漆，对车身并不好。

总之，车辆的漆面无论你怎样喷，都无法达到厂家的效果，所以小擦小蹭不是大瑕疵，就不要去补车漆了。