6月1日开始，新修订的《未成年人保护法》将正式实施，其中对儿童道路交通安全提出了新规定，儿童安全座椅的使用首次纳入全国性立法，揭开了儿童乘车安全法治时代的新篇章。

我市儿童安全座椅的使用情况如何？新法实施后，若儿童乘车未使用安全座椅，驾驶员将受到何种处罚？带着这些问题，记者进行了走访调查。

走访：购买儿童安全座椅的家长仅占受访人数的4成

您家的私家车上安装有儿童安全座椅吗？记者就此问题，在王府井南昌路店随机采访了数名家有12岁以下孩子的父母，结果显示，车内装有儿童安全座椅的家长人数仅占调查人数的4成。

“感觉没必要。”“车开慢点儿就行了，又不会急刹。”“太占车内空间了。”……这些成为多数家长没有购买儿童安全座椅的“理由”。

市民冯女士告诉记者，她有两个孩子，一个5岁，一个1岁，如果两个孩子都坐安全座椅，那么后排就基本就没有任何空间了，而且，以现在一个儿童安全座椅动辄一两千的价格来看，购买两个儿童安全座椅也是一笔不小的开支。

在问到是否注意新修订的《未成年人保护法》，将儿童安全座椅的使用首次纳入全国性立法，今后孩子乘车不使用安全座椅属违法行为这一问题时，多数家长表示“不太清楚”。

数据：儿童出行不乘坐安全座椅危害大

“在我们每年接收的病例中，其中有不少儿童伤害，都来自乘车时未使用儿童安全座椅。”东方医院急诊科医生黄希乐说，这类的损伤其实完全可以避免，只需要家长增强安全意识，在私家车上安装儿童安全座椅，并严格帮助孩子执行“凡出门必坐”这一准则。

据公安部交管局发布的数据，我国学龄阶段少年儿童伤亡的交通事故及死亡率均远高于欧美国家，儿童安全座椅的未普及是其中的重要原因之一。数据显示，发生车祸时，汽车内未安装儿童安全座椅情况下儿童交通事故的死亡率是安装了儿童安全座椅的8倍，受伤率是后者的3倍。

执法：未明确处罚规定，交管部门将以劝导为主

“从我们的销售情况来看，近三年，我市购买儿童安全座椅的消费者数量有所增长。”涧西区长申国际一家婴童用品店的工作人员这样告诉记者，儿童安全座椅的规格主要有0-7岁和9月龄-12岁这两种，区别在于头围的大小，“购买儿童安全座椅的消费者普遍成交率较高，他们大多来之前就已了解过安全座椅的作用，不需要过多介绍这件东西的必需性。”

市公安局相关负责人表示，虽然近年来，我市市民购买儿童安全座椅的意识有所增强，但离全民普及仍有较大提升空间。

除了关注儿童安全座椅纳入立法的重要性之外，更多的家长想知道若违法怎么处罚？该负责人说，国家层面的法律对于儿童不能坐在副驾驶位置以及必须使用安全座椅等问题并无明确的硬性规定。

这就意味着，新修订的《未成年人保护法》正式实施后，如果家长仍未为未成年人配备并使用儿童安全座椅，对其也没有相应的处罚标准和与之相对应的行政执法部门。交警在现场执法中，如果碰到车上载有儿童且没有使用儿童安全座椅的情况，也只能是给予劝导，讲解危害。

因此，相关人士也呼吁，尽快出台相关的惩罚措施，以刚性规定约束违法行为。

解析：真正的推广，还需地方法律、条例等的共同“发力”

虽然相应的惩罚措施还未出炉，但值得关注的是，今年3月，公安部发布了《道路交通安全法（修订建议稿）》公开征求意见的公告，公告中对禁止儿童乘坐副驾驶和强制使用儿童安全座椅等约束系统做出了更具体的规定，并规定了相应的罚则。河南大进律师事务所律师任希红认为，如果该建议稿能通过，将会对推动未成年人乘车安全保护制度的落地实施带来积极作用。

任希红说，除国家层面的法律外，推广使用儿童安全座椅还需要地方法律、规定、条例共同“发力”，以此来帮助越来越多的家长增强儿童交通保护安全意识，虽然任重而道远，但千里之行，我们已经走在路上。

洛报融媒记者 王若馨 文/图