秋冬pm2.5各种雾霾什么的，夏天也好高速也好，其实我们除了开空调，内外循环也是一个很重要的操作。

那什么时候开内循环，什么时候开外循环最健康最好用呢？今天跟你分享一下。

内循环的话简单的讲，就是说外面的空气进不来，里面的空气出不去，那么这个内循环最大的使用时机是两个。

车辆外部空气不好

一个等于说是外面空气不好有汽车尾气、pm2.5，我不让它进来的时候就可以用，而且内部的空气它不断的在通过我们的空调过滤网，相当于是在净化我们这个车内空间。

部分车型这个空调滤如果过滤pm2.5，等于说就是送了个车载的空气净化器了，比较好用。

车内快速降温或升温

还有一种的话就是它可以快速的降温或者是升温，你开了内循环外面太冷，或者外面太热不会受影响。

内部可以快速的制冷或者是加热，这个是内循环比较重要的两个作用。

景区呼吸新鲜空气

那外循环最通俗的理解，就是说里面的空气会出去，外面的空气也会进来。

那显然我在什么景区、旅游要呼吸新鲜空气的时候可以用，但除了这个以外其实还有其他的用途。

下雨天挡风玻璃除雾

比如说这下雨天的时候我们这个挡风玻璃经常容易起雾，它就是由于有内外温差造成的。

如果你开了外循环并且挡风玻璃始终保持吹风的状态下的话，这个雾是慢慢会消失的。

一开始开在那边，有可能直接雾就会没有了，这是一个比较实用的操作方法。

停车等人保持空气流通

外循环除了可以呼吸到景区的新鲜空气，然后防止我们的玻璃窗起雾之外，还有一个场景是需要用得到的。

就是停车等人的时候，我发动机没有熄火，天气很热开在那边，朋友去便利店超市去买东西了，我这么等他的时候车内的空气其实并不是特别好的。

时间长闷在那边甚至都有可能产生一氧化碳中毒等等这种情况，你如果觉得这空气还不够好，这个车窗降下来开条小缝也是很好的。

那么开高速我开内循环还是开外循环呢？

先开内循环达到目标温度

一般情况下我建议先开内循环，让这个车子达到你的目标温度，过热过冷都一样，达到这个目标温度基本上是要半个小时左右。

半小时后开外循环通风

过了半个小时之后，你再开外循环，始终保持新鲜的氧气进来，也不一定空气闻起来有青草味，开高速的时候车厢内的氧含量还是非常重要的一件事情。

而且现在比较贵的车子基本上都是有这个自动功能的，先是半小时内循环，过了这个时候它会给你调成外循环，那基本上就是这么个用法。

空气差温差大用内循环

总结一下内循环是外面空气差，或者是外面的温度和车内的温度相差很多的时候，我们可以优先考虑来用。

保持空气流通用外循环

外循环一般来说是去风景区呼吸新鲜空气，长时间开长途车，或者说是等人的时候，需要车内保持比较好的氧含量的时候，开外循环比较健康安全。

对开车或者说是大脑的注意力都有非常大的帮助，差不多主要就是这两种用法。

空调除了它这个内外循环之外还是有很多小窍门的，比如说我们开空调的时候这个空调出风口不是有个叶片它可以上下调的嘛。我们是朝上面吹好，还是朝下面吹好呢？

有一些空调它说起来叫自动空调，它到底和普通的空调有什么不一样，好处在哪里，值不值得多掏钱买一个中配或者高配呢？

我们空调要好用，除了这个压缩机以外，最重要的其实就是这个空调滤芯，听听好像是很神秘，听听好像是很贵很麻烦，其实自己动动手也只要一分钟。

我前面说了这么多和空调有关系的问题，我都把它整理资料做成了一篇篇的文章，动手操作的还有视频一步一步的告诉你怎么做。

关键词：空调

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