不过论国内市场，光凭借空气悬架的“高端定位”，就能吸引不少用户选择了。人们不

会去看这玩意有几个腔，人们只会在意它的配置里有“空气悬架”，这就足够了。

仅论当下，国内的空气悬架确实可以让驾驶感受变得更加高级，但是感受还是太过轻微。可以说，现在国内新势力的空悬水平一言难尽，而且这项配置现在看来好像用处不大。

而且你甚至可以把空气悬架当成一种消耗品来看，选择了它，就意味着要接受他的娇贵，包括寿命极短、维修更换费用非常高、特别爱坏等特点。

当然，空悬还有一个作用，就是提高产品的定价。毕竟这种主动调整的悬挂确实比被动式悬架要高端得多。

毕竟汽车很难掺假，你想要品牌向上，想要提高售价。这就需要配置的堆积，要人们所承认的配置的堆积。而空悬这个高端玩意，自然而然就成为了陪衬产品的工具、提升逼格的工具了。

尽管在当下，我们的空气悬架，还是有“让买的人心安理得的工具”之嫌。你可以说它有点面子工程，但是，它也是有良心的面子工程。

三十多万买得到之前百万级才能拥有的空气悬架，这也是我们国产新能源最大的诚意。

我也相信，在不久的将来，国产车的空气悬架一定能站在更高的舞台。