曾几何时，在小钢炮市场，福克斯与高尔夫厮*得难分难解。自从第七代高尔夫改用后扭力梁后，就很少人将两者相提并论了。这一代福克斯依然坚持了小钢炮的路线，后轮独立悬挂没有因为空间而妥协。而转向上，这一代的福克斯比上一代更加灵敏精准，给人无穷的操纵感。值得一提的是，福克斯身上这台1.0T不仅NVH性能可以媲美四缸机，而且提速非常轻快。它连续六年获得年度发动机是实至名归的。

马自达的汽车，是不存在买菜车这一说的，从设计都调教逻辑，都是奔着驾驶乐趣去的。别看昂克赛拉的动力看上去比较弱鸡，要是在赛道上，鹿死谁手还不好说。虽然昂克赛拉的轴距跟思域的一样，但是昂克赛拉乘坐空间不容乐观。因为创驰蓝天发动机的4-2-1排气占据了太多的空间。

因为国人喜好的问题，后多连杆悬挂的紧凑型车在国内卖少见少，以上四款车型是为数不多的车型中最值得推荐的几款。当然，教授还是希望各位理性选车，不要一棒子打死某种结构。