近几年，正在大规模推旗下自有驿站/生活超市兔喜的中通也在布局送货上门，对于80%的包裹必须要放到兔喜的说法，中通广东某区域一快递小哥表示，“看地方的，我们这里80%的件会送货上门，不方便收货的地方才会投放在兔喜超市。”

位于天津的一位圆通快递员也表示其所在区域也开始要求送货上门，前几天已经建立工作群，近几天会开展相应的培训。

多位通达兔的快递小哥介绍，目前所处地区、城市不同，对送货上门的考核要求也会不同，也有小哥称，目前其所在区域并未推行严格的上门考核机制，但会考虑单个消费者的诉求，或仅对生鲜件等标快、尊享件进行送货上门。

送货上门大战被打响，首先是基于政策需要，如依据《快递服务》国家标准，快件必须经2次投递仍无法投递才能要求用户自取，不少地方邮局对此发布通知，不按规定投递的依法处五千元以上三万元以下的罚款。

今年3月，金华市邮政局便对东阳市韵达公司因未按收件人或快递运单注明的要求将快件投递到户处以罚款，责令其按照快递服务标准做好投递服务。

在政策之外，有人认为送货上门仅是快递企业的营销手法，“送不送无所谓，口号一定要喊得响，先把对手喊懵再说”。送货上门服务实质是打造差异化竞争力的选择之一。面对不确定的全球经济，叠加传统电商行业已进入存量阶段，如何保持消费群体的粘性？提升用户体验成为阿里的重要策略选择。自去年二季度以来，送货上门已连续多次被写入阿里财报，足以显示其重要性。

2021年年底，抖音电商也推出“送货上门”的服务，为商家在平台上提供物流增值服务，针对购买服务的订单，快递公司承诺送货上门，收费均为 0.8 元/单，初步接入中通、圆通、韵达三家快递公司。

在这轮由淘宝天猫、抖音等平台主导的送货上门服务的同时，快递作为电商的下游服务，也在加速对其末端服务产品进行多层次的区分，进而打造自身的差异化。如此前申通快递总裁王文彬表示，“送货上门”是申通差异化能力的重点，是长期工程，需要大家彼此信任、方向一致，把它打磨得更好。

对此，众多快递小哥却吐槽，企业的服务是升级了，但是升级背后的痛苦最终还是要落在自己身上，“我们已经送货上门一个多月了，天天工作十三四个小时，比以前多一个半小时左右，但下个月还要降派费，做不好还要罚款。”

某快递企业各网点送货上门日报，罚款项目

派费低、件量大、划分区域大总与送货上门难联系起来。对于目前送货上门派费低等根本性难题，业内分析认为，首先需要对服务分层，给消费者选择权，消费者在购物时可在平台系统上确定是否需要上门，派件时根据快递单要求选择派送方式；此外，服务费也需要在系统上透明划分，当前状况是电商公司为了降低成本，笼统地支付快递费，这一块需要国家出台服务标准，费用直接进入快递员个人钱包，快递员能在服务的同时收到实实在在的奖励。

对此有人补充，“不管商家包邮还是平台包邮，按需派送，必须差异化派费，不能是5毛钱，要办几块钱的事。”

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作者 | 物流麻将胡

来源 | 物流沙龙

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