汽车4S店行业是近18年来才兴起的一个行业。在2000年之前，基本没有4S店这一说。在2000年前，经营汽车的基本是国营单位，可以概括为物资系统和农机系统，以物资系统为主。物资系统就是各地的机电公司。一般只有省和地市一级的机电公司才有经销权。里面的从业人员都是国有企业的职工。随着私有经济的发展，各地机电公司、农机公司经营板块完成了私有化改造，当时各汽车厂也开始了4S店经营模式的强制要求，慢慢的仓储式卖车退出了历史舞台，4S店模式成为了主流。

4S店首先要有一个卖车的展厅和一个修车的车间，且这个店只能卖本品牌的车，原则上也只能维修保养本品牌的车。店里的工作人员大致可以分为两类，一类是卖车的，一类是修车的。另外还有综合及辅助部门的人员。无论是高档车还是低档车，进口品牌还是自主品牌，所有4S店组织架构、岗位职责基本一样。目前我国4S店从业人员达几百万，每年还有若干毕业生心向往之。为有助于青年朋友慎重选择行业和职业，对自己今后的职业有个预测和规划，依据自己对这个行业的亲身体会，给这方面有需求的朋友介绍一下。

首先介绍一下一个4S店的组织架构。设店总一名。下设销售部、售后服务部、市场部、客服部、行政部、财务部等。销售部下设信息计划、库管、展厅销售、大客户销售、金融、二手车、网络销售等几个小部门。售后服务部下设前台接待、车间、配件部、三包索赔、续保等几个小部门。市场部2-4人，以文案、活动策划为主。客服部一般设两名电话回访员。行政部财务部与一般小公司类似，各3人左右。综合来看，所有4S店都是微小型企业，人数从几十人到200人不等。主营业务就是卖车和修车。要进入这个行业，究竟从哪个岗位开始呢？这个岗位的发展前景又是怎样呢？

如学习汽车维修、机电类专业的小伙伴建议从售后的机修工开始。有手艺在身，什么时候都不怕。失业风险很小，就是失业了也能很快找到新的岗位。修理工可以晋升为大师傅、组长、车间经理/技术经理，再到售后总监、总经理。行业内从修理工晋升的总经理约有10%。售后部前台接待和配件部门也需求有技术底子的小伙伴加入。前台接待员也就是服务顾问可晋升为前台经理，在到售后总监乃至总经理。配件管理员基本没有晋升到售后总监和总经理的可能，除非是上面特意安排轮岗锻炼。

学习其它专业的小伙伴可以选择销售、市场、客服、行政岗位。销售部中一般展厅销售队伍最为庞大，但近年网销队伍（行业内专有名词DCC）有后来居上之势。以上两类统称销售顾问。销售顾问为店内底薪最低群体，完全要靠销量提成吃饭，人员流动率大。销售顾问可晋升为销售组长、展厅经理、销售总监和总经理。虽然总经理中销售顾问出身的最多，但确实是一条艰难坎坷之路。如果网络、新媒体玩得溜，这类小伙伴可选择网销或市场部的活动策划岗位。掌握了这手技能，无论哪个行业都会有自己的栖身之所。销售部其它如信息计划、库管、金融、精品、大客户等属于部门内较稳定岗位，收入中等，晋升途径窄，适合追求安逸的小伙伴。二手车岗位一般需要持证上岗，不过这个证也不难。况且对今后自己创业大有好处。这个岗位适合有想法的小伙伴进入。客服回访员适合女性，通常工作环境较好，也较稳定。但晋升难。行政呢，只能说是混一混就行了，但有心计、得力的行政能与总经理走得很近，日子也算好过。我也见过从行政岗位走上来的总经理。有较强*的财务专业人员建议不要来4S店，毕竟舞台太小，对今后择业没有什么附加值，因为之前讲了4S店都是微小型企业，业务模式简单，不需要有很高技能的专业财务人员。唯一的好处就是相对店内其它岗位安逸一些罢了。

4S店行政、财务一般可以享受双休，其它岗位都需调休。至于保险，这个行业还行，大部门都能遵守劳动法的底线，基本有五险，一金就没有多大希望了，但有些店也有。

至于入行品牌选择排列，进口大于合资，合资大于自主。但也不能绝对。总的来讲，跳槽的顺序是从低端品牌往高端品牌走是惯常之路。如能一开始进入中高端品牌那是最好。一般来讲，高端品牌的店抗风险能力还是强些，也利于自己职场的长远规划。

4S店投入大，抗风险能力弱，收入中等，劳动时间长，对于学历在211本科以上的小伙伴不建议进入，舞台还是小了些，且在多年后会严重弱化自己的职场竞争力。这类小伙伴如对汽车有兴趣，尽量进入到汽车厂入职。相比汽车厂，4S店是绝对的弱势群体，汽车厂的区域人员就是老爷，地位不可同日而语。

以上，经验之谈。不足之处，请小伙伴们谅解，以上也仅供参考。