2010年以后，重卡行业正逐渐从注重高产能转向注重高质量。为了适应当时的市场需求，陕汽重卡在2011年11月推出全新车型——德龙新M3000，整车采用了全新的平台和德国MAN TGS的新技术。

德龙M3000系列主打轻量化市场，也弥补了陕汽历史上无窄体驾驶室轻量化的空缺。动力方面搭载了经过改进的潍柴WP7和WP10发动机，配合法士特变速箱和MAN的单级驱动桥，使得M3000无论在公路运输还是在渣土运输都十分得心应手。

2014年12月，陕汽X3000牵引车正式上市，经过不断的研发生产，X3000自卸车、载货车、L3000也相继上市，形成了完备的陕汽全系产品型谱，实现了产品的升级换代。

2015年，为了符合当代高效运输市场的需求，潍柴在北京国家会议中心发布了全新机型——WP13蓝擎发动机。WP13以WP12的基础上改进，缸径加大到127mm，行程增加到了155mm，大多数零件可以与WP12发动机互换。

WP13最大的特点就是后置齿轮室，这样可以保证车辆在行驶之中减少驾驶室内的噪音。最大马力达到了前所未有的605马力，这也是国内市场上最大马力的一款国产卡车发动机。发动机在1100-1300转/分的时候可以输出高达2500N.m的最大扭矩。与潍柴WP13一起面世的还有潍柴的Super Brake辅助制动安全技术、S-POWER智能控制技术在内的一系列技术。

随着物流用车趋于高端化，以及无人驾驶等技术的发展，国内商用车也从实用主义开始迈向高端，对标进口品牌。陕汽的6000系列正是基于这种背景研发生产，作为升级换代产品，6000系列还未上市就广受关注，在陕汽建厂50周年庆典上，陕汽的第五代产品6000系列也悉数展出。

这款L6000是陕汽的换代产品，主要适用于物流配送运输，相比起纯电动模式，这款车所选用的混合动力系统，可以解决纯电动车续航里程不足的问题，配备了360度监控，混合动力系统等。