昨天（10月17日），六盘水至威宁（黔滇界）高速公路控制性工程李子沟特大桥右幅成功合拢。至此，该桥实现双幅贯通，正式进入施工收尾阶段，为六威高速年底通车奠定了坚实基础。

李子沟特大桥位于威宁县观风海镇，桥面至谷底高差为156米，桥面最高设计高程为2247.037米，左幅全长1462米，右幅全长1422米，是目前贵州境内海拔最高T构桥。

李子沟特大桥

据了解，李子沟特大桥集高墩、群桩、深基、大跨、长联于一体，主桥采用三跨预应力混凝土连续箱梁桥，主墩采用群桩基础，六盘水岸引桥(靠六盘水方向一侧)采用的是10×40米现浇箱梁结构，昭通岸引桥(靠昭通方向一侧)则采用9×40米T梁，工程技术及施工工艺在贵州高速公路建设项目中位居前列。

李子沟特大桥所处地自然环境较特殊，春、夏、秋季风大、频率高，桥区处最大风速达28米/秒(11级风)，全年15%以上时间平均风速在13米/秒至20米/秒之间。

李子沟特大桥资料图

全桥施工区域海拔在2300米左右，每年10月下旬至次年4月上旬，气温在-8℃至12℃之间，全年凝冻天气有50天，6级大风天气有50多天，施工难度在贵州境内较为罕见。

李子沟特大桥资料图

李子沟特大桥资料图

六威高速公路

六威高速项目全长190公里，总投资233.2亿元，全线采用4车道高速公路标准建设，设计时速80公里/小时，路基宽度24.5米。六威高速起于六盘水市滥坝镇，途经水城县老鹰山镇等，在威宁县城东接毕威高速公路后经草海、中水镇的烟堆山，计划于2018年年底通车。

六威高速大致走向图

六威高速是国家高速公路网新增加密线路都匀至香格里拉高速公路的重要路段，是贵州省经六盘水市从威宁自治县出省云南的大通道，也是《贵州省高速公路网规划》“6横7纵8联”以及四个城市环线中“第7纵”及六盘水环城高速公路的重要组成部分。

六威高速年底建成通车后，从六盘水市到威宁将从原来的2个多小时缩短为1小时，六盘水市到云南昭通市的车程，将由原来的5个多小时缩短为2小时。

来源：威宁广播电视台 六盘水市交通运输局

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