上饶，位于江西省东北部，它东联浙江、南抵福建、北接安徽，处于长三角经济区、海西经济区、鄱阳湖生态经济区三区交汇处。有“上乘富饶、生态之都”、“八方通衢”和“豫章第一门户”之称。是“江西省区域发展的四个重点城市之一”、“中国优秀旅游城市”。

得益于独特的地理区位条件，上饶境内目前已经开通了3条高铁线路。去年发布的《江西省高铁经济带发展规划(2019-2025年)》提出，要加快南昌构建“米”字型高铁枢纽，上饶被定义为赣东北高铁枢纽。根据《规划》，4年后上饶境内将再迎一条高铁，市域内高铁数将达到4条。

江西“十四五”时期拟建成的昌景黄高铁

那上饶到时候各个县市区的高铁开通情况怎么样，现在就给大家来讲讲！

上饶有3个市辖区、8个县、代管1个不设区的市，目前有7个县市区已经通了高铁。这里讲的通高铁是指在县市区辖域内设有客运站，那些有高铁线路经过而不设站归类为不通高铁。

2014年12月10日沪昆高铁杭州至南昌段开通运营，它让玉山县、信州区、弋阳县率先进入高铁时代。这条连接上海市与云南昆明的高铁，是“八纵八横”高速铁路主通道之一，设计时速为350km/h。在上饶境内设有玉山南站、上饶站、弋阳站。这三个县区成为上饶开通高铁最先受益的地方，从此东进杭州、上海，西走南昌、杭州都极为便利，实现东西通达。

合福高铁线路走向及沿线站点

1年后，合福高铁从上饶北部穿境而过，南下福建福州，它是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道，设计速度300千米/小时。

它是上饶已开通高铁线路中过境上饶最长的高铁，自北向南经过婺源县、德兴市、上饶信州区以及广信区。依次设有婺源站、德兴站、上饶站、五府山站（地处原上饶县、如今的广信区）。让婺源县、德兴市、广信区也从此接入全国高铁网。上饶市自此拥有了东西向的沪昆高铁以及南北向的合福高铁，不仅横贯东西，而且纵贯南北，大大提升区域内的通行效率。

2017年衢九铁路开通，它是连接浙江衢州市和江西九江市的国铁Ⅰ级客货共线铁路，设计运营速度200公里/小时，全线共设16座车站，其中开通客运站点10个。这条东西向的线路依次经过上饶的鄱阳县、婺源县以及德兴市，从此鄱阳县也成为高铁大家庭的成员，同时婺源县的婺源站构成了十字形高铁站，而德兴新增了德兴东站。

上饶市未来4年高铁路线及分布

至此，上饶有玉山县、信州区、弋阳县、婺源县、德兴市、广信区、鄱阳县开通了高铁线路并设有高铁客运站，抢先一步进入高铁时代。这样，上饶有近60%的县市区开通了高铁。其中上饶站与婺源站形成了东西南北干线的十字形高铁枢纽，而德兴也进入双高铁站时代。

不过，4年后上饶将再迎来市域内的1条高铁，这条高铁主要过境上饶的西部县区，它就是正在建设中的昌景黄高铁。

昌景黄高铁，是杭昌（杭州—南昌）高速铁路的重要组成部分，与杭黄高铁一起组成完整的杭昌高铁，其中杭黄高铁已于2018年开通，昌景黄段预计2023年全线通车运营，设计时速350公里。

这条高铁将让余干县结束不通高铁的时代，也将让鄱阳县从此进入时速350公里的真正高铁时代。昌景黄高铁全线共设10个车站，在上饶境内设余干站及鄱阳南站。这样潘阳县境内也将有2座高铁站，即鄱阳站与鄱阳南站。

昌景黄高铁路线及站点

如果这条高铁全线贯通的话，鄱阳县与余干县将能加强与安徽、与浙江杭州的联系。同时，通过安徽与杭州的高铁网络接入全国其它高铁干线，并通达全国。

这样，4年后上饶将有8个县市区进入高铁时代，其中上饶市区、婺源县、鄱阳县、德兴市都将有两条高铁。到时仍没有开通高铁的县区有铅山县、万年县、横峰县、广丰区。从《江西省高铁经济带发展规划(2019-2025年)》来看，这几个地区至少未来5-6年的时间不会迎来新高铁，何时实现“零”的突破，我们只能拭目以待！

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