▲由卫星拍摄的"威海市夜景卫星图"
通过上图,我们可以看出,环翠区(高区、市区、经区、临港区)亮度最高,而荣成(荣成、石岛管理区)亮度较弱,并呈点状分布,相对来说太过于集中,周边区域发展没有跟上来。说明荣成的大部分区域人口导入远远不足,城建规模较小,仍需一定时间的建设。
四、交通发展对比
交通因素,成为影响楼市价值最重要的间接变量之一,发达的交通网络便利了出行,缩短了城市间的距离,同时带动着本地的人才、年轻人向大城市流动。
01 铁路方面

青荣城际铁路开通后,让环翠区、荣成都接入了全国高铁网,不仅实现了青岛、烟台、威海三市的“同城一小时生活圈”,也接连了京沪,南京,石家庄,西安,郑州,武汉,省内济南淄博潍坊青岛等大中城市,出行更加便捷。
不过环翠区除了高铁站外,还有普通列车的始发站(往济南,北京,武汉,菏泽),占优一些。
02 航运方面
目前,威海市仅有威海国际机场一个机场,荣成市区离它更近一些,不过相当一部分环翠区的人群出行会选择烟台机场,航班、线路更多一些。

2018 年 6 月,山东省政府印发《山东省民用机场布局规划》。根据规划,威海将新建 4 个通用机场,迎来通用机场建设大发展,其中一个就在荣成,或将给荣成带来新的发展机遇。

03 码头和客运港
在码头和客运港方面,环翠区规模更大,航线更多,占优一点。
威海港分为两个区(老港区、新港区),都在环翠区,威海港东邻日、韩、朝鲜,是山东半岛通往朝鲜、韩国、日本等东亚国家便捷的出海口;北望东北老工业基地,处于海路进入渤海的要冲,是进出渤海和东北各港口的必经之地。


