▲由卫星拍摄的"威海市夜景卫星图"

通过上图，我们可以看出，环翠区（高区、市区、经区、临港区）亮度最高，而荣成（荣成、石岛管理区）亮度较弱，并呈点状分布，相对来说太过于集中，周边区域发展没有跟上来。说明荣成的大部分区域人口导入远远不足，城建规模较小，仍需一定时间的建设。

四、交通发展对比

交通因素，成为影响楼市价值最重要的间接变量之一，发达的交通网络便利了出行，缩短了城市间的距离，同时带动着本地的人才、年轻人向大城市流动。

01 铁路方面

青荣城际铁路开通后，让环翠区、荣成都接入了全国高铁网，不仅实现了青岛、烟台、威海三市的“同城一小时生活圈”，也接连了京沪，南京，石家庄，西安，郑州，武汉，省内济南淄博潍坊青岛等大中城市，出行更加便捷。

不过环翠区除了高铁站外，还有普通列车的始发站（往济南，北京，武汉，菏泽），占优一些。

02 航运方面

目前，威海市仅有威海国际机场一个机场，荣成市区离它更近一些，不过相当一部分环翠区的人群出行会选择烟台机场，航班、线路更多一些。

2018 年 6 月，山东省政府印发《山东省民用机场布局规划》。根据规划，威海将新建 4 个通用机场，迎来通用机场建设大发展，其中一个就在荣成，或将给荣成带来新的发展机遇。

03 码头和客运港

在码头和客运港方面，环翠区规模更大，航线更多，占优一点。

威海港分为两个区（老港区、新港区），都在环翠区，威海港东邻日、韩、朝鲜，是山东半岛通往朝鲜、韩国、日本等东亚国家便捷的出海口；北望东北老工业基地，处于海路进入渤海的要冲，是进出渤海和东北各港口的必经之地。