出租车之所以贵有很多的原因:第一这是政府部门发改委统一定价，不是我们个人能左右的；

第二出租车及手续属于出租车公司所有，出租车司机和出租车公司签订租赁合同，每月固定交纳一定的费用，新能源出租车比普通的出租车交纳的份子钱要高一仟多左右，大约在五仟。

目前济南有几十辆新能源出租车,收费严格按照“礼宾车”的标准,要高于普通出租车。其主要原因在于,新能源出租车的成本过高,运营成本也高,新能源出租车公司也都表示“压力山大”,而司机份子钱也比一般车要多1000元以上。

联系了济南联运出租车公司。工作人员告诉记者,新能源出租车收费确实比一般普通车贵一些,但这些都是有政策标准的,不存在乱收费乱定价的情况。“接到的10个投诉单子,其中有六七个是关于新能源出租车收费高的。”

此外,新能源出租车与普通出租车的“等待费”也不一样,普通出租车的等待费是每分钟0.5元,而新能源出租车的费用是每分钟0.7元。“新能源出租车的低速运行费是当时速低于12公里时会自动计费。”一两个红绿灯,可能就需要一两分钟,这些济南市发改委工作人员向记者表示,目前济南正规出租车市场的出租车分两种,一种是普通的巡游车,另一种是礼宾车,现在的新能源出租车的定价标准就是按照礼宾车的定价标准来执行,通过了物价部门的认可,是合法合理的收费。

济南市发改委:新能源车成本太高后续调研仍在进行

针对有市民反映的新能源出租车车费高的问题,济南市发改委工作人员表示,乘客反映车费贵,现在上新能源出租车的公司也表示“压力山大,运营成本高。”该工作人员说,前期他们也在积极做调研,开座谈会。他给记者解释说,新能源出租车除了购车成本高,电池也是很大的成本,几年下来如果要更换电池,光电池的成本就在7万到8万元。所以在开座谈会时,新能源出租车公司有的希望提高运价,有的则希望加大补贴。费用都会计算到总费用里面。

济南市交通运输局:收费有备案依据按照礼宾车标准收费