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现在电动汽车已经不是什么新鲜事了，不光是在一线二线城市，其实三四线城市也很常见。省电省钱等优势不言而喻。尤其是针对当前油价飙升，网友直呼“开不起”的现实，电动汽车就显得更有优势。甚至有评论家说到，如果电动车开习惯了，就更不习惯油车了。虽然电车二手车不值钱，但司机习惯养成后，油车二手车也也不值钱了。

看来，电车在当下确实是一种趋势。那么电动农机怎样呢？农民会接受吗？在当前柴油价奔10元/升的时代，农机也养不起了。眼下，农机行业2大农机巨头正在研究电动农机，从起步到真正研发出来可能还需要一段时间，农民的思想也会跟着时代有所变化。我们先来看看他们分别进展到哪一步了。

其实爱科早就研发出了电动农机具，其芬特e100 Vario电动拖拉机早在2018年11月4日就在INTERVITIS INTERFRUCTA HORTITECHNICA 上获得金奖，德国葡萄酒种植者协会与德国农业协会（DLG）合作组织高度认可这款纯电动拖拉机，认为其在葡萄酒，果汁和特种农作物行业的发展方面做出了特殊贡献。

这款拖拉机非常适合农业可再生资源，可以利用生物质能、太阳能、水力发电或风力发电，短短40分钟就能充80%的电量，电池可以为工具提供高达150 kW的短期提升。充满电后，可持续使用 5 小时，一名驾驶员可控制6~8台拖拉机，大大节省劳动力并空出人员来执行农场的其他工作。

芬特e100 Vario电动拖拉机

当然，爱科在电动农机方面还有其他动作，2022年5月，它就收购了JCA Industries。JCA一家加拿大的致力于电子系统设计和软件开发，以达到自动化控制农业装备的公司。该公司的路径规划、传感器融合和远程控制软件产品已被设备制造商使用。

约翰迪尔这个美国乃至全球的农机老大哥，其实也在早早地布局电动农机。2017年，约翰迪尔在法国农牧业展览会（SIMA展）上，发布了一款新能源电动SESAM拖拉机，这款电动拖拉机提供279.3kW（380hp）标准动力，可持续作业4h或55km，充电时间3h。相较于芬特e100 Vario电动拖拉机充电时间有点长了。

新能源电动SESAM拖拉机

开过电动汽车的人都知道，噪音很轻。约翰迪尔SESAM拖拉机，几乎没有声音，作业时司机坐在驾驶室非常舒服，减少了噪音污染，达到了无声农业。

2019年2月，据约翰迪尔获悉，迪尔升级了原来的SESAM，命名为Gridcon，功率为294kW（400hp）。其最大的亮点是取消了驾驶室，引擎盖下庞大的电池组也不见了，取而代之的是一个供电电缆。全自主运行，有导航系统、避障系统、转弯系统等，这款产品是基于约翰迪尔6210R拖拉机原型设计的，196kW为机具提供动力。

约翰迪尔在电动农机方面还在不断探索，2021年收购了Bear Flag Robotics，这是一家致力于开发自动驾驶汽车技术的初创公司。2022年2月初完成对Kreisel的收购，据相关报道显示，约翰迪尔有意将将Kreisel技术应用于其草坪设备、紧凑型多功能拖拉机、小型拖拉机、紧凑型工程机械和一些道路建设设备的产品线。

所以，如果电动农机也普及了，你会考虑吗？

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