今天

湖北省最火爆的新闻，

无疑是黄黄高铁正式开通运营！

据了解，黄黄高铁是京九高铁、武杭高铁的重要组成部分，全线长约125公里，设计时速350公里，总投资177亿元，设有黄冈东、浠水南、蕲春南、武穴北和黄梅东5座车座。黄黄高铁的建成通车，使黄冈江北四县正式进入“高铁时代”。目前，京九高铁黄州至黄梅业已建成，仅剩阜阳经麻城至黄州段尚未开工。作为一名麻城网友，十分期待京九高铁麻城段早日开工建设。

在13年前

沪汉蓉快速铁路合武段建成通车

并新建了麻城北站

使麻城率先进入“高铁时代”！

麻城北站于2005年10月开始动工建设，于2009年4月1日开通运营 。如今的麻城北站，是一个国家二级火车站，站场规模为2台4线，站房总建筑面积为5450平方米，年客运量300万人次以上，它是大别山地区客流量最大的县级高铁站。当然，如果与黄黄高铁上新建的高铁站相比，麻城北站外观属实是相形见绌。

不过，根据最新官方消息报道，沪渝蓉沿江高铁拟在麻城北并站，麻城北站有望迎来升级改造。麻城曾表示沿江高铁在麻城的设站规模将对标六安北站，按照区域性中心城市车站标准建设麻城高铁站。而六安北站拟按照站房面积不低于4.5万平方米规模建设，按照一等站、上跨式站房高标准建设。上跨式站房也就是高架站房是指候车区上跨在线路上，过检票口下电梯即可到达站台。一般来说，建设这样的高铁站，多为地级市车站和高铁枢纽站。

众所周知，麻城是湖北省的一个县级市，而六安则是安徽省的一个地级市。但在国务院批复的《大别山革命老区振兴发展规划》中，麻城和六安均被定位为大别山革命老区的区域性中心城市。希望麻城全力以赴推动两条高铁在麻城北并站，高标准、高规格、高质量升级改造麻城北站，尽快启动麻城北改扩建工程。作为一名长期关心麻城发展的网友，观察者希望以后的麻城北站站房面积应该在4.5万平方米以上，争取按照一等站、上跨式站房标准建设，将麻城北站打造成为大别山地区规模最大、等级最高、辐射最强的县级高铁枢纽站。

未来可期，加油麻城！