所以中巴铁路一直没有开工建设，主要有两个原因，一是投资非常大，要4000亿元，二是难度非常高。

大家都知道，巴基斯坦也是经常的发生战争，经济并不富裕，所以要建设中巴铁路，也可以简单预见到，主要是要靠中国来投钱，可4000多亿，太庞大了，不是说投就能投的。在我之前关于西藏的铁路分析的文章中，就提到，中国进入西藏的铁路5条，目前才只有一条实现全线贯通，对比川藏铁路投资2700亿，中巴铁路要投资更大。更何况，还有滇藏、甘藏、新藏要建设，短期内中国怕也没有那么多的经费，来投入至中巴铁路中，必究还是要以中国人民为中心，我们不能忘了为人民谋幸福的初心，要不要投这么多的钱，也确实要考虑一下全国人民的感受。

根据中巴铁路的线路走线，要穿过喀喇昆仑山，喀喇昆仑山脉是世界第二高的山脉，仅次于喜马拉雅山脉，平均海拔超过5500米。从建设的难度上来说，其建设的难度将要超过川藏铁路，与新藏铁路相当，建设是世界上最难修的铁路之一。此前修建喀喇昆仑公路，就修了10年，死亡人数多达700多人，由此可见，修铁路将有多难。

所以，综合考虑，中巴铁路，短期内是不会开工的，当然了，如果巴基斯坦的经济得到进一步的发展，可以分担更多的费用，也说不定会提前开工建设。如果要按中国的发展来看，应该要在川藏铁路、中缅铁路等更具有战略意义，并造福中国人民的铁路建成后，才会进行开工建设。专家预估了一个时间点，预计中巴铁路将在2030年开工建设，2040年开通。也就是说再过十年才考虑开工建设，这是一个还是比较靠谱的时间点，但2040年建成，这个就难说了，甚至于可能性应该不是很大。

建设中巴铁路的意义，除了作为一条友谊铁路，加强双方的友谊外，对中国来说，中巴铁路也是一条重要的陆上通道，为中国石油的进口，提供了一条陆上通道，具有非常重要的战略意义。