连镇高铁是指江苏省的连云港_淮安_扬州_镇江铁路，连镇高铁是连接苏北苏南的重要通道，不论是战略地位或经济地位都很重要。

如今全国都在热火朝天的上时速350公里高铁的当下，连镇高铁却是时速250公里的高铁，与江苏经济大省的地位极不相称，自从连镇高铁开通后，一直饱受诟病。那么，连镇高铁为什么没按时速350公里标准建设呢？。

2011年在温州境内发生了一起“7.23”特大铁路交通事故，北京南站开往福州南站的D301次动车与杭州站开往福州南站的D3115次动车发生追尾事故，造成两节车厢从十多米高的高架桥坠落，导致40人死亡、172人受伤，震惊国内外。

中铁总公司当即于2011年8月10日做出决定，全国所有高铁降速运行，原时速350降为300或250运行，原时速300降为200运行，原时速200降为160运行。

与此同时，中铁总公司还重新修改了高铁建设规划，降低时速建设标准，只保留重要干线铁路按时速350标准建设，其它大部分支线铁路建设标准被降低。

连镇高铁从原规划设计时速350降为时速250，从时速350降为时速250的路段还有: “张家口～呼和浩特”“重庆北～万州”“南京南～安庆”“哈尔滨～牡丹江”“石家庄～济南东”“大冶北～庐山”“乐山～贵阳东”“赣州～黄山北”，“贵阳北～广州”从时速300降为时速200，……。

连镇高铁正是在国家高铁“降速降标”的大背景下起步建设的，2014年12月26日开工建设，2020年12月11日连镇高铁全线通车运营。

如果连镇高铁早建五年或迟建五年，都可能是时速350公里，现在的连镇高铁，只能怪生不逢时。