接下来是手套，手套并不是必需品，但是刚转公路车的时候，没有手套确实需要一个挺难的适应过程，因为公路车的握把方式确实对虎口处有比较大的压力。另外考虑到可能的摔车，有一副手套也能保护马失前蹄的时候的手部。手套我买过半指和全指的，特点是半指手套通风良好，手掌侧的气垫很厚有一定缓冲。不足就是虎口处的缓冲不够，握持的久了手还是很酸。全指手套以上缺点都没有，冬天骑行还是必备，除了手机触摸屏不好操作无他缺点。

另外，车灯对于偏爱夜骑的我来说也是必备的配件，相对于我此前骑得折叠车来说，公路车在安装车前灯有个更加适合的下挂式安装的位置，如果在配合线控放在车把手上我认为是最方便使用的模式了。我的车前灯选择的是，搭配同品牌线控，以及行者的下沉式挂架，基本可以满足我的要求了。车灯拥有多个亮度模式可供选择，我一般选择低档亮度常亮以可以应付城市路面偶尔的照明不到位，这种模式下一般可以连续使用三个小时左右，如果遇到没有照明的路面也可以很方便的通过线控切换到最高亮度照亮整条街（笑）。车尾灯也很有必要，但是由于并非是照明作用而是警示作用所以挑选喜欢的款式就好，我选的是在行者店里的，中规中矩不过不失，号称可以检测刹车自动开启没能有机会验证，还是希望它能常亮就好。

（反光条我平时放在坐管和把手下方，增加点车的颜色，也增加一点安全性，轮胎辐条上的反光板我也没去掉）

最后要提一下反光条的作用，如果你有夜间开车的经历一定知道车灯照在代驾师傅带反光条的工作服时反射的亮度有多醒目。迪卡侬买车的时候店员也一定会把车轮上的反光条给装好，所以有条件的话多安装几个反光装置也能有效的提高你夜骑的生存率。这种常见的反光束带最初设计的目的是方便你穿长裤骑车的时候扎进裤腿，同时具有反光功效，虽然我骑行穿的都是紧身的骑行裤，但我还是买了两条缠在前叉和尾管上增加反光率。

除了有专职养护职人的专业选手，入坑骑行的过程必然是成长成一个修车工乃至装车工的过程，所以相关的装备也少不了，我简单说说我工具箱里几件有特色的工具。

首先要说说打气装备，没有电动打气装置前我觉得打气筒也挺方便的，但是用过电动的才知道有多爽，最关键一点是普通的打气筒不带气压监控，而公路车的胎压要保持在高气压（8个大气压）才不容易爆胎，我就有过车胎亏气的情况下过一个马路坎就爆胎然后打电话摇人开车来回收我的经历。小米的这款电动打气筒就挺好的，附带的气嘴也可以直接给法嘴公路车充气，甚至还能给我胎压报警的汽车轮胎给补气，真的非常牛逼。同时液晶屏幕屏幕精确监控气压方便维持车胎气压确保安全。