中国高速铁路之所以能够在速度方面遥遥领先，背后有三大核心科技功不可没。这三项关键技术是：牵引系统、转向架和制动系统。

首先，牵引系统是使高铁能够达到时速200公里甚至更高速的基本设备。如果高铁的电机功率不足，就无法实现预定速度。同样，受电弓必须在高速下能够保持与动力供应线的稳定接触，否则高铁即使有强大的电动机也无法实现高速运行。

其次，制造高铁列车的轮毂和转向架是极具挑战性的工程。这两者必须承受高速行驶带来的巨大压力。轮毂和轮毂轴承必须足够坚固，以确保高速行驶时不会出现不必要的抖动，甚至脱轨的危险。转向架更是承受高铁列车高速通过弯道时的关键部件。如果转向架无法应对高速弯道，列车的安全将会受到威胁。

最后，制动系统是高速铁路的安全保护系统。高速列车一旦遇到紧急情况需要刹车，制动系统必须能够确保列车在限定的距离内停下来，以避免撞上障碍物。因此，制动系统对高铁的安全至关重要。

除了这三大核心技术，中国高速铁路还应用了其他关键技术，如无砟轨道、轻盈的车体材料和车辆表面的吸音涂料，以降低噪音和震动。此外，轨旁传感器、通讯设备和联合调度系统也发挥了关键作用，确保高铁列车在运行中不发生事故。

总之，中国高速铁路拥有多项关键技术的全方位支持，这使得中国高铁在速度、安全性和舒适性方面都能达到很高水平，成为国际认可的卓越铁路系统。